Forum 4x4

millepate a écrit :Dans le baquet de mon Kart, j'ai coller au double face pour moquettes un tapis de sol pour camping.

tu en trouverra dans tout les magasins de sport pour pas trop cher.

quant il est mouiller, un coup de chiffon et C ok.

A+

merci je vais y penser, c est une bonne idée

des news de mon sam, j ai viré la barre A-R (j ai bien cru pétér les vis dans les supports d amortos, lames) et les caches miseres (ou piege a rouille) des bas de caisse, depointé les armatures en metal, gratté, traité et blaxonné les seuils pour un meilleur resultat






je vais avoir les amortos et les silentblocs de lames pour demain, ,
j attends toujours les tubes pour realiser mon arceau, mes barres de seuils et mes portes

hier, j ai reçu mes amortos et mes silentblocs, du coup j ai commencé mes jumelles et changé les silentblocs des lames AV (j ai pété les vis AR qui etaient oxidées dans les entretoises, galére pour les sortir :mad





prochaine etape la pose des amortos et des jumelles

spring a écrit :hier, j ai reçu mes amortos et mes silentblocs, du coup j ai commencé mes jumelles et changé les silentblocs des lames AV (j ai pété les vis AR qui etaient oxidées dans les entretoises, galére pour les sortir :mad
prochaine etape la pose des amortos et des jumelles

les vis des entretoise coté chassis sont rarement récupérable, ca finit souvent a la disqueuse, et c'est la galère.
par contre ce serait interressant que tu prennent les cotes des amortos (mini/maxi) B/2

et que tu nous donnes les ref qui vont avec

VOILA mon arbre de BV a BT m a laché, y a personne qui aurait ça dans ses cartons SVP, merci

bon j ai trouvé un arbre de trans et a y etre j ai commandé un kit complet pour refaire la boite (donc synchros, roulements, bagues, joints) et aussi pommeau alu et kit flexible de frein avia
vivement la semaine prochaine

j ai remonté mon arbre de transmission, plus de vibration dans le levier de boite , j ai ausi reçu mes tubes en 42, 33 et 27 pour mon arceau ar que j ai presque terminé, j ai bien failli y laisser ma cintreuse
pour pch4x4, je prendrais les mesures des amortos plus tard ( ils sont deja sur le sam, mais je dois les demonter pour quelques modifs de suspension

voila des tophs de l arceau ar, il me manque les fixations de l av et souder deux barres de 27 en bas de l arceau et ensuite recouvrir le tout de textilene

allez pour reactualiser mon topic, voila les dernieres news de mon sam
donc pose d une galerie (ou plutot adaptation d une galerie de jumpy rallongé)



remise en etat de la carrosserie, et surtout recentrage des essieux qui depassent plus d un coté que de l autre suis je le seul a avoir ce soucis ou il y a d autres sam ou santana ayant le meme probleme

le centrage d'un essieux se base par rapport au chassis pas a la caisse!!!!
tu prend une cote du bord de jante interrieur jusqu'a la semelle du pont et pareil de l'autre coté(sous reserve que tu as pas un demi arbre qui se fait la malle)si les cotes sont identiques et qui ya pas de soucis avec tes lames ou longerons c'est ta caisse qui a bouger!!!

tu peux aussi prendre une cote du chassis a un bord de caisse exterrieur et pareil de l'autre coté(tjrs prendre les meme points d'un coté ou de l'autre)tu verras si c'est bien ta caisse

j ai justement pris les cotes au chassis et j ai un ecart de 2 cm vers la gauche

regarde si les semelles du pont sont au meme endroit de chaque coté
les brides de ponts sont droites ou en biais????

si c'est bon et que tes lames sont bien dans l'alignement du chassis de ce coté c'est bon car 2cm ca se voit sur l'arbre de transmission il devrait pas etre droit

un autre point a regarder est ce que se sont bien des jantes d'origine??? et surtout de chaque coté????

roue enlevés,refaire les meme cotes tu verras bien ce qui cloche car c'est pas normal que ca depasse,un essieux decallé ca se voit!!!