Forum 4x4

Feub a écrit :Ouais!!!

oh pitain !! c est pas moi ca !!!!!!!!!!

Ludwig a écrit :Pourquoi il est à l'envers, le R?

pour faire russe puisuqe c etait la bas !!

Salut un petit UP. Personne n'a d'autres infos ou photos du Camel Trophy?

viewtopic.php?t=43918&highlight=Camel+Trophy

christian.styling a écrit :viewtopic.php?t=43918&highlight=Camel+Trophy

ils passaient partout sans avoir de modifications spectaculaires, même pas des gros pneus... à méditer

Ils avaient juste des doubles ressorts, les véhicules avaient presque 3tonnes.. pour les pneus des bons vieux 7.50/16....

les disco étaient je crois en 225/75R16

Fitting decent tyres (225/75R16 or 235/70R16 are the most suitable sizes)
http://www.cameltrophy.es/cameltrophy_e ... ontheevent


***édité*** par moi-même

rectif, c'était la monte les dernières années

The last of the line ones used (I think) 225/75R16 BFGs on alloys but only in the last year (1997 I think)

http://forums.lr4x4.com/index.php?showtopic=42818

Je suis sur à 80% que c'était même du 7.0/16 avec pneus michelin XCL.

Mini Titan a écrit :Ils avaient juste des doubles ressorts, les véhicules avaient presque 3tonnes.. pour les pneus des bons vieux 7.50/16....

pas juste ... ils avaient les suspat des carmichael 6 roues ... une préparation moteur particulière par un gars à la pointe dont on retrouvait le nom sur certains excellents proto du dakar.
on ne dit jamais rien sur le paddock et les réparations-changement de pièces ...

le tout dans le CT étant de créer l'illusion de l'équipement de série ...

ils ont créé un mythe avec beaucoup de professionnalisme.

ils nous ont fait rêver