re: 110 bizarre
Posté : ven. mai 22, 2009 2:05 pm
mais c'est souvent made in UK, ils sont pas emm.......avec les pbs d'homolagation là bas !!
faudrait que j'essaie un 110 sur terrain, personne me prete le sien pour tester ??
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110 bizarre
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re: 110 bizarre
Posté : ven. mai 22, 2009 2:09 pm
en regardant de plus pres, on en trouve pas mal des def 100'
mais c'est souvent made in UK, ils sont pas emm.......avec les pbs d'homolagation là bas !!
faudrait que j'essaie un 110 sur terrain, personne me prete le sien pour tester ??
mais c'est souvent made in UK, ils sont pas emm.......avec les pbs d'homolagation là bas !!
faudrait que j'essaie un 110 sur terrain, personne me prete le sien pour tester ??
re: 110 bizarre
Posté : ven. mai 22, 2009 3:06 pm
Tu es pompier?
re: 110 bizarre
Posté : ven. mai 22, 2009 3:08 pm
nan
re: 110 bizarre
Posté : ven. mai 22, 2009 3:11 pm
J'avais compris que tu étais pompier à cause de ton avatar!mat_zuk a écrit :nan
re: 110 bizarre
Posté : lun. mai 25, 2009 12:49 pm
Tout à fait!!!Mini Titan a écrit :Je crois qu'il y avait une Land 100 pouces prototype?
Pour faire évoluer la série 3, les anglais n'avaient pas beaucoup de moyens...
Du coup, ils ont pris un châssis de range, donc 100", viré les supports de caisse du range et mis les support de caisse de série avec la traverse arrière, et voila!! c'est seulement ensuite qu'ils ont juste réduit ou augmenté le châssis pour faire les land 90 et 110, puis les def.
Du coup, quand je vois un proprio de land 90/110 ou def, dire que les ranges c'est de la m'de, je suis bien MDR...
re: 110 bizarre
Posté : lun. mai 25, 2009 3:45 pm
Il y a eu une série de Land 100 pouces prototypes fabriquée pour l'armée suisse mais il n'y a eu aucune commande ferme! Qulques photos sont visibles dans la collection Dunfolds je crois!
Pour rejoindre FEUB, ceux qui disent que le Classic et le Disco ne valent rien par rapport au 90 (qui est en fait un 93,8) et le 110 manquent en effet un peu de réflexion! En effet les seules différences se situent au niveau des porte-à-faux AV et AR, sur les couples des ponts, sur le rapport long de la BT et la carosserie bien entendu !
Pour une prépa TT, un disco et un classic devront bénéficier d'un peu de réhausse pour passer du 7,50 ou du 235/85 x 16 alors que sur un Land ou un Def seul un jeu de pneu suffit pour faire du TT!
Pour finir c'est bien le Range Classic né en 1970 qui est à l'origine de toute la gamme à ressorts hélicoïdaux, ce fameux chassis qu'aucune marque n'est arrivé à égaler jusqu'à présent (suis un peu chauvin-là...............non pas trop!).
Pour rejoindre FEUB, ceux qui disent que le Classic et le Disco ne valent rien par rapport au 90 (qui est en fait un 93,8) et le 110 manquent en effet un peu de réflexion! En effet les seules différences se situent au niveau des porte-à-faux AV et AR, sur les couples des ponts, sur le rapport long de la BT et la carosserie bien entendu !
Pour une prépa TT, un disco et un classic devront bénéficier d'un peu de réhausse pour passer du 7,50 ou du 235/85 x 16 alors que sur un Land ou un Def seul un jeu de pneu suffit pour faire du TT!
Pour finir c'est bien le Range Classic né en 1970 qui est à l'origine de toute la gamme à ressorts hélicoïdaux, ce fameux chassis qu'aucune marque n'est arrivé à égaler jusqu'à présent (suis un peu chauvin-là...............non pas trop!).
re: 110 bizarre
Posté : lun. mai 25, 2009 3:47 pm
Voici le fameux Land 100 pouces:
http://www.dunsfoldcollection.co.uk/gal ... /100sw.htm
http://www.dunsfoldcollection.co.uk/gal ... /100sw.htm
re: 110 bizarre
Posté : lun. mai 25, 2009 3:50 pm
re: 110 bizarre
Posté : lun. mai 25, 2009 3:54 pm
la base 100 pouces a été pendant longtemps l'empattement idéal pour construire des proto. C'est une dimension de châssis très équilibrée, plus que le 90 qui finalement est trop court.