Forum 4x4

CDO a écrit :j'ai entendu un GLONG et depuis tout va bien.

pour combien de temps ?

cette courroie et son tendeur sont a changé d'aprés le manuel
si tu ne le fait pas sachant qu'elle deconne tu ne pourra prétendre a une queconque praticipation de suzuki france en cas de problemes !

déplace toi a la concession pour faire changé cette courroie aprés le financement et la responsabilité du garage tu verra plus tard

le probleme de cette courroie est bien connu chez suzuki et peugeot car si le tendeur et la courroie ne sont pas changé a temps cela entraine la déterrioration avancé de la poulie damper et de la poulie débrayable de l'alternateur
et si pour une raison ou une autre la courroie vien a casser ou a sauter elle ira inevitablement se logé dans la distrub entrainant la casse du moteur !

le tendeur coute 90€ et la couroie 25€ chez suzuki le moteur lui coute 4500€ (prix sans MO)

je sais pour experience combien cela peut etre pénible et compliqué de batallier avec un concesionnaire mais dit toi bien une chose ou deux, dans ton malheur tu a de la chance que la somme du litige ne soit pas énorme du tout, et de plus personne n'a jamais une piéce mécanique se réparer toute seule si se n'est quelle fait souvent moin de bruit juste avant de casser définitivement

en postant ton message tu a demandé conseil et c'est ce que je fait car je pense que le principe de précaution vaut mieux que le coup de poker!

bonsoir,

Merci de tes conseils, je comprend bien ton inquiétude et la nécessité de changer cette courroie.
Mais comment forcer un garage à le faire si celui-ci n'a pas la pièce. Pour le moment tout fonctionne normalement, et je suis conscient des risques de cassure. La courroie semble en forme et seul le tendeur a eu des blocages. Donc je vais patienter en attendant la réparation.
J'ai regardé la courroie et elle me parait encore solide. On est donc pas quinze jours près.

Pour info je suppose avoir débloqué le tendeur en injectant de l'huile surfine en bombe (généralement utilisée pour les armes) dans le biniou...

A+

Salut à tous j'ai moi aussi un bruit dans le moteur du style moustique coincé, ca viens du galet tendeur, ça fait un moment que je doit le changer!! en tout cas c'est une piece qui doit surment être à changer souvent car je crois que ce galet n'a que 30 000km vu qu'il a été changé avec la courroie de distri.

Le moteur peugeot est vraiment le point faible du GV c'est dommage car c'est un bon véhicule, le mien approche les 130 000km, je réfléchi d'ailleurs à le changer dans pas trop longtemps.

CDO a écrit :bonsoir,

Merci de tes conseils, je comprend bien ton inquiétude et la nécessité de changer cette courroie.
Mais comment forcer un garage à le faire si celui-ci n'a pas la pièce. Pour le moment tout fonctionne normalement, et je suis conscient des risques de cassure. La courroie semble en forme et seul le tendeur a eu des blocages. Donc je vais patienter en attendant la réparation.
J'ai regardé la courroie et elle me parait encore solide. On est donc pas quinze jours près.

Pour info je suppose avoir débloqué le tendeur en injectant de l'huile surfine en bombe (généralement utilisée pour les armes) dans le biniou...

A+

OK

mariol66 a écrit :Salut à tous j'ai moi aussi un bruit dans le moteur du style moustique coincé, ca viens du galet tendeur, ça fait un moment que je doit le changer!! en tout cas c'est une piece qui doit surment être à changer souvent car je crois que ce galet n'a que 30 000km vu qu'il a été changé avec la courroie de distri.

Le moteur peugeot est vraiment le point faible du GV c'est dommage car c'est un bon véhicule, le mien approche les 130 000km, je réfléchi d'ailleurs à le changer dans pas trop longtemps.

c'est clair on parle beaucoup de rino mais pigo c'est pas mal aussi
avant de le vendre mon GV 2.0l HDi 16s avait 190 000km, jamais de grosse emmerde

mais j'ai eu changé a 120 000km en plus du galets tendeur et de la courroie: alternateur + TOUS les galets fixes de la courroie aux car tous été grippé (en fin j'ai réussie a changé que les roulements acheté chez un grossiste en piece indus 8€ piéces)
j'étai assez crintif sur la poulie damper mais rien ras

sinon c'était un super véhicule en plus la version 16s avait un interieur royal (clim auto, etc)
mais c'est clair aussi qu'on sent bien que 10 ans de progrés sépare le vieux du nouveau

MavGyver a écrit :OK
mais c'est clair aussi qu'on sent bien que 10 ans de progrés sépare le vieux du nouveau

pour le confort je veux bien



mais pas pour les capacitées en TT

ningus a écrit :pour le confort je veux bien



mais pas pour les capacitées en TT

détrompe toi en plus t'a plus besoin touché a rien
9 fois sur10 le diff central a glissenment limité fait tout
et puis pneus moins large et plus haut (225/65r17 contre 235/60r16), petites vitesses, plus de couple et de watt (300Nm,130ch contre 270Nm et 110ch), plus de garde au sol (200mm contre 185), etc
+antipatinage sur le luxe avec l'esp

mais c'est clair qu'il est plus long plus large donc plus encombrant,
il n'a pas non plus de chasis echelle et de pont rigide mais bon le nouveau pajero non plus et ca l'empeche pas d'etre un super franchisseur

t'en fera pas un franchisseur pur et dur mais bon le vieux non plus a moins de grosse modif

MavGyver a écrit :OK



c'est clair on parle beaucoup de rino mais pigo c'est pas mal aussi
avant de le vendre mon GV 2.0l HDi 16s avait 190 000km, jamais de grosse emmerde

mais j'ai eu changé a 120 000km en plus du galets tendeur et de la courroie: alternateur + TOUS les galets fixes de la courroie aux car tous été grippé (en fin j'ai réussie a changé que les roulements acheté chez un grossiste en piece indus 8€ piéces)
j'étai assez crintif sur la poulie damper mais rien ras

sinon c'était un super véhicule en plus la version 16s avait un interieur royal (clim auto, etc)
mais c'est clair aussi qu'on sent bien que 10 ans de progrés sépare le vieux du nouveau

bonsoir,
peux tu nous dire ou tu a trouvé t'es roulements pour les galets fixe et ton galet tendeur ça ta couté combien stp ?
pour la poulie damper la concession suzuki m'a dit qu'il n'y avait pas besoin de la changé pour la distri a 100 000kms , est ce que tu la changé a la premier distri?
merci

matt63 a écrit :bonsoir,
peux tu nous dire ou tu a trouvé t'es roulements pour les galets fixe et ton galet tendeur ça ta couté combien stp ?
pour la poulie damper la concession suzuki m'a dit qu'il n'y avait pas besoin de la changé pour la distri a 100 000kms , est ce que tu la changé a la premier distri?
merci

Pour les roulements
chez AD je me rappelle plus la ref (genre 6204 un truc du genre) mais de toute facon c'est gravé sur le roulement, pas besoin de presse pour l'extraire au marteau avec une tige en alu en bronze ca le fait
mais fait bien attention a ne pas matté le roulement sinon il sera HS, si t'a jamais fait ce genre de truc il vaut le faire faire a un mécano auto ou autre
sinon pour le démontage des poulies fixes, clé allen longues de 8 ou 10 avec une rallonge (n'ais pas peur de forcer)

Pour le Galets tendeur
Chez zuki 90€, mais je suis sur que chez pigo c'est moins cher

Pour la poulie damper
jamais changé, mes peurs n'étaient pas justifier a priori

Pour la distrib
argent facile pour zuki qui te dit que c'est 90 000km
alors que sur le carnet est marqué (pour le 16s RHW) 90 000km en usage intensif sinon 120 000km ou 5ans (chez peugeot 160 000km)
donc je l'ai fait faire a 115 000km avec les disques (voilés)

voila

bonjour,
merci de tes réponses
par contre pour les galets tendeurs,tu n'as pas trop galéré pour sortir celui de la couroie d'accessoire????????
tu as surement raison pour les pieces chez peug tu dois les trouvés bien moins chere ......j'en déja fait l'expérience
a+ tard

matt63 a écrit :bonjour,
merci de tes réponses
par contre pour les galets tendeurs,tu n'as pas trop galéré pour sortir celui de la couroie d'accessoire????????
tu as surement raison pour les pieces chez peug tu dois les trouvés bien moins chere ......j'en déja fait l'expérience
a+ tard

si si
c'est la grosse galere pour démonté tous ces galets et la courroie aux,
sans démonté le radiateur

met des gants et des manches longues

@+