Forum 4x4

pour verifier s il est mort tu doit le metre a + de 92 degres et la il bascule et le courrant passe

pour la marche forcé c est mieux en gros cable et la tu est sur qu il fonctionne ton moteur

dans ton cablage ta diode fait passé le courrant hors relais et prendra 1.5 volt

maintenant je suis que electromecanicien ,mecano helico et bac pro meca auto

Le thermocontact se déclanche bien en dessus de 92°C mais aussi des fois pour rien du tout alors que le véhicule est éteint.
Pour la diode comment me conseille tu de la brancher ?
Je pense que je vais laisser l'inter de marche forcer comme sa car je me sens pas de faire le câblage de l'inter en 6 ²

c est pas pour rien mais que la température continue a s élever même moteur coupé

bof c est pareil 1.5 ou 6 tu fait avec des cosses a sertir et tu passe par la cloison pare feux entre ton moteur et l habitacle en te servant des trous déjà fait et protège par un caoutchouc
en plus de la façon donc tu fait le branchement tu court-circuite juste la sonde et si ton relais a un blême ton ventilo marchera pas

Quand je dit moteur éteint c'est depuis un moment, moteur froid.

alors soit le thermo est mort soit en dessous d une certaine température il rebascule soit tu as une masse ailleurs

Je vais essayer de débrancher ma DEL voire si c'est pas a cause de sa.