Forum 4x4

bonjour
à en croire les divers cas d'espèce qu'il peut y avoir, je serais tenté de chercher un autre emplacement de ce filtre puisque filtre il doit y avoir.
ce qui m'inquiète, c'est que l'accès n'est pas facile.
mais p'têt que quelqu'un aurait une idée qui suivrait une logique de fonctionnement de pompe...?

enfin, si je trouve quelque chose, je vous en reparle.
à plus

chuuss

merci et un grand bravo à spookyfr pour son reportage mon maverick a retrouver sa jeunesse perdu bravo et merci encore

lagachon a écrit :merci et un grand bravo à spookyfr pour son reportage mon maverick a retrouver sa jeunesse perdu bravo et merci encore

C'était vraiment sale alors ???
Faut vraiment que je le fasse sur le mien aussi (225000 kms ...), mais faut virer la pompe de direction assistée et j'ai plein d'autre chose à faire !!!

CU4TRO a écrit :Salut

Hier en faisant la pompe à eau, comme tout etait demonté, j'ai voulu nettoyer de petit filtre!

J'ai devissé, enlevé la vis plus le joint.....mais alors la impossible d'eccarter la durite metalique, bien trop rigide, la seule chose que j'ai pu enlever c'est le petit ressort.....mais impossible de sortir le filtre!

Bref j'ai tout remonté

c''est bien domage d'avoir été ci près et de ne pas avoir perssisté!

la durit métal se décalle prend un tournevis assez long que tu plasses entre la pompe et la durit et tu la décalles va tranquille quand même, moi j'ai fait comme cela et ca a passé, par contre va chercher le filtre avec une pince à épiler, car il est vraiement petit

grizzly, t'a pas besoin de virer totalement ta pompe tu la devisses, poussé à gauche a fond et voila, bien enlever le courroie et la durit d'eau que tu pinceras pour ne pas perdre de liquide, bonne bourre

Ha ba la cha ch est un bonne info!!!!!!
vais faire ca aussi!!!!!!! j ai le meme model aussi et dans les memes age!!!!
COOL!!!!!!!

lagachon a écrit :merci et un grand bravo à spookyfr pour son reportage mon maverick a retrouver sa jeunesse perdu bravo et merci encore

qu'est ce que vous entendez par "retrouver sa jeunesse" ?

ces 20 ans ...........






Cordialement Raf .

Bonne nouvelle les amis : je viens de le faire et démontage/photos/remontage ça m'a pris 10 mn !!! oui oui, vous avez bien lu : 10 mn !!!
Il n'y a rien à démonter du tout, et même pas la durite métal à bouger !!!
Avec une rallonge et une douille de 17, vous dévissez la vis .
Ensuite avec cette pince flexible(5 € chez un marchand d'outillage : ça doit faire 30 ans que je l'ai et elle m'a souvent sorti de la merde cette pince !!! :cool , vous sortez cette vis par le dessus (ça passe à l'aise) :



Vous choppez la rondelle de la même manière :


et "oh miracle" : le diamètre du bout de cette pince et juste inférieur au diamètre du filtre !!! (De plus le filtre sort par l'intérieur du banjo !!!). Une fois l'embout dedans, vous appuyez sur le poussoir pour que les griffes sortent un peu à l'intérieur du filtre et en maintenant une pression vous sortez ce petit filtre sans qu'il tombe !!!




Mon APN n'est pas assez performant pour vous montrer en macro la "merde" qu'il y avait dans ce petit filtre ... mais croyez moi sur parole : il était remplit à 80% !!!

Pour le remontage : la même à l'envers !!! (mettez une très légère pellicule de graisse sur le joint/rondelle, afin qu'elle colle à la vis, comme ça vous remettez les deux en même temps, sans crainte de la faire tomber !!!).
Du coup, vu la facilité et surtout la rapidité de l'opération, à chaque révision : un filtre propre !!!
Demain, je prends le Land pour aller au boulot car je n'ai pas fini la révision : je vous dirais demain soir ou vendredi, si le moteur à gagner de la jeunesse !!!

Alors ? Y vous a pas mis de bonne humeur l'ours ce soir ???

Ps : Christian : tu peux peut être rajouter mes photos et explications au tuto pour ceux qui auront besoin de ce "tuyau" ???