Forum 4x4

2005


pompe à eau 245 € + MO

DADOU 13 a écrit :Normalement voui , gros debattement , mais moi je fais beaucoups de route donc les enlevers pour moi c'est non , par contre a ta place , a enlever une barre , supprime plutot l'AR .

Apres c'est mon choix

Effectivement
mais il faut sans doutes prévoir des fixations pour pas que les ressorts s'en aille?!

ce n' est pas nécessaire
à l' époque j' avais même soudé un cône de ré-emboittement car amortisseurs arr pour la réhausse +10cm et ressorts en +5cm
je craignais donc que les ressorts choient ( )
mais jamais ils ne churent ( ) lors de croisements de ponts d' enfer !
donc l' attache des ressorts dans leur chapelle est superflue , rassurante , certes , mais superflue

voili , voilou

c'est vrai que tu avais les amortos en +10!

Tanguy a écrit :- en théorie : NON !
le CT est refusé si les barres stab sont absentes

- en pratique .....
comme d' hab , si le controleur est une connaissance , que le 4x4 est propre , en état .....bla-bla-bla..... et même ...etc ...

- mon expérience perso de 7 CT avec le terrano dont 3 sans barres stab ç' était toujours OK , mais a chaque fois le controleur me demandait si j' avais l' intention de le revendre , et je répondais que non
le dernier CT que j' ai fais passé au Terrano c' était l' année dernière et j' avais remonté les barres stab ....
CT pour vendre le Terrano et c' était OK

Bonjour à tous,


Ben, si je puis me permettre, pour une fois, je ne suis pas tout à fais du même avis que Tanguy. Que Tanguy me pardonne, mais lorsque j'ai posé la question au CT le technicien m'a dit à peu près ceci:
- La barre stab n'est pas obligatoire sur un véhicule.
- Il existe des véhicules sans barre stab
- Un véhicule pourra passer le CT sans cette barre
Par contre si un véhicule possède une barre stab alors il faut impérativement que les fixations et silentsblocs qui y sont raccordés soient en parfait état sous peine d'être refusé au CT et donc contre visite.
En fait le risque est, selon lui, que cette barre se décroche et vienne à faire des dégats colatéraux

Donc on a le choix:
Soit véhicule sans barre stab et on décroche tout
Soit véhicule avec barre stab mais il faut que tout soit en bon état, surtout les fixations.

Voilà


A plus

Vincent

sans barre stab sur la route... ça chaloupe vachement
j'ai remonté la mienne

le mec qui a inventé la barre stab vomissait dans la voiture de son papa quand il était minot

mon cher Vincent ,

je conçois facilement que ma parole n' est pas d' évangile ... et tant mieux !sinon ça voudrait dire que je suis assis à la droite de Dieu et , franchement , ça m' embèterais car ça ne serait pas bon signe pour mon existance ici bas

cependant , il me semble que si d' origine un VL est équipé de barres stab , lors du CT celles-ci doivent-êttre en place
sinon ça remet en cause la coformité du VL
..... sans parler des pneus mud , des PC tube , de l' échappement , des sièges bacquets ...etc
donc surement que d' un controleur à l' autre ça évolue en fonction de l' interprétation du règlement
je suis tenté de dire :
" comme d' hab! "

quand au fait que ça chaloupe ou pas ( chaloupoupa ? ... ) ça dépend grandement de la qualité des amortisseurs
sur le Baroud de mon fils , il n' y a plus aucune barre stab !

Tanguy a écrit :mon cher Vincent ,

je conçois facilement que ma parole n' est pas d' évangile ... et tant mieux !sinon ça voudrait dire que je suis assis à la droite de Dieu et , franchement , ça m' embèterais car ça ne serait pas bon signe pour mon existance ici bas

cependant , il me semble que si d' origine un VL est équipé de barres stab , lors du CT celles-ci doivent-êttre en place
sinon ça remet en cause la coformité du VL
..... sans parler des pneus mud , des PC tube , de l' échappement , des sièges bacquets ...etc
donc surement que d' un controleur à l' autre ça évolue en fonction de l' interprétation du règlement
je suis tenté de dire :
" comme d' hab! "

quand au fait que ça chaloupe ou pas ( chaloupoupa ? ... ) ça dépend grandement de la qualité des amortisseurs
sur le Baroud de mon fils , il n' y a plus aucune barre stab !

Tu as certainement raison, . Bon toujours est il que le technicien n'a rien dis a cause des deux barres stab démontées.

Oui je suis d'accord avec toi, avec le kit TM, le T2 ne tangue pas tellement. En tous les cas, pas autant qu'une 2CV

A plus

cela ne risque t'il pas cependant de faire souffrir d'avantage la géometrie du train avant déjà si capricieuse?!

terrapowa a écrit :cela ne risque t'il pas cependant de faire souffrir d'avantage la géometrie du train avant déjà si capricieuse?!

non , pas forcément ...
la barre stab retransmet un travail en force à la roue opposée pour l' empécher de se "tasser"
alors que sans barre stab elle "reste au sol"

- d' ou le gain en croisement de pont
- d' ou l' effet de chaloupe sur la route

quand on voit les effets de carrossage sur le train avant dans les virages sur route ... vaut mieux regarder ailleurs !

compromis , tout n' est que compromis