Forum 4x4

à part qu'ils sont sensés être habilités à contrôler, sanctionner tout véhicule qui ne serait pas conforme aux normes dictées par l'état et vérifiées par la drire.

Pour ce faire, ils devraient connaître sur le bout des doigts les homologations de chaque modèle (les passionnés d'une marque en savent donc plus à ce sujet du coup), mais sur le principe qu'un véhicule roule dans les normes légales correspondant à la CG est leur affaire.

Enfin c'est juste mon avis je puis me tromper ...

Grain.de.Sable a écrit :à part qu'ils sont sensés être habilités à contrôler, sanctionner tout véhicule qui ne serait pas conforme aux normes dictées par l'état et vérifiées par la drire.
..

CA, je suis pas sur.

Qu'ils soient habilités à vérifier que tous les véhicules sont conformes au code de la route, oui, pour le reste je pense pas.

Comment veux tu qu'ils sachent que ton camion est homologué en 205/80/16 et pas 235/85/16.

Seul un expert peut, et encore parce qu'il aura à sa dispo toutes les doc' concernant le véhicule a expertiser.

qu'un simple gendarme n'ait pas les connaissances oui (et on le comprend) d'où les experts, mais de là à se sentir "tranquille" face à eux avec nos réhausses, PC tubulaires, gros pneus et autres arceaux extérieurs ... chaipas ...

bon d'un côté moi m'en tape un peu ... je suis on ne peut plus stock (à part un seul détail, mais il faudrait qu'ils le voient ...)

Grain.de.Sable a écrit :qu'un simple gendarme n'ait pas les connaissances oui (et on le comprend) d'où les experts, mais de là à se sentir "tranquille" face à eux avec nos réhausses, PC tubulaires, gros pneus et autres arceaux extérieurs ... chaipas ...

...)

LA réhausse face au gendarme, à mon avis dépend de la hauteur.
Le +5 courramment utilisé chez LAnd passera à mon avis sans problème.

Ensuite, les pneus qui sortent des ailes, les ailes découpées, les pares chocs tubent, les arceaux extérieurs ne font franchement pas de série, et comme tout ce qui n'est aps de série n'est pas homologué, le raccourci est vite fait pour tout bleu qui se respecte.

platplat a écrit :LA réhausse face au gendarme, à mon avis dépend de la hauteur.
Le +5 courramment utilisé chez LAnd passera à mon avis sans problème.

Ensuite, les pneus qui sortent des ailes, les ailes découpées, les pares chocs tubent, les arceaux extérieurs ne font franchement pas de série, et comme tout ce qui n'est aps de série n'est pas homologué, le raccourci est vite fait pour tout bleu qui se respecte.

ce qui prouve qu'ils peuvent regarder ... ensuite que dans les fait ils ne s'occupe que des cas flagrants ok ...

100% d'accord avec Caro.
On est tellement à 200% dans notre truc que l'on sait parfaitement tous les points où on est hors-la-loi. Le gendarme moins je le concède, mais ne soyez pas dupes : le jour où ils auront des instructions pour s'occuper de nous, on va tous morfler grave !

platplat a écrit :les arceaux extérieurs

Il y a un modèle homologué pour Defender en France, en seconde monte.
Si si.

Et ceux "homologués" pour quelques séries limitées (50th par exemple).

Klug a écrit :Il y a un modèle homologué pour Defender en France, en seconde monte.
Si si.

Et ceux "homologués" pour quelques séries limitées (50th par exemple).

Première monte est homologuée par le constructeur, donc normal.
Seconde monte, tu m'intéresses... qui ?

Le Metal Technique a une homologation UTAC d'un modèle 90" et un 110" (sûr pour le 110" à confirmer pour le 90").

Pour les montages "pompiers", "sécurité civile" and co.

Je ne sais pas si LR vend toujours l'option "full cage" en France (qui était à l'époque un Safety Device).

L'homologuation Pompier est transposable sur un véhicule privé sans passage à la DRIRE???