Forum 4x4

c'est vrais que le freinage est plutôt limite

mussoman a écrit :Par contre ton jimny en +5,sa tien bien dans les devers

+5 cms, c'est pas énorme. Je te garantis que le trouillomètre se déclenche bien avant que l'inclinomètre soit au maxi

mussoman a écrit :c'est vrais que le freinage est plutôt limite

Rien n'arrête un jimny!!!! même pas les freins

Fred DUPERRAY a écrit : Rien n'arrête un jimny!!!! même pas les freins

montes des disques à l'ar, tu vas voir si ça le stoppe pas.

à partir de quand la puissance des diesel a t elle changé ?

je crois que c'est à partir de 2006,avec l'apparition des nouveaux pars chocs

exact, le pare choc descend plus bas pour cacher l'intercooler qui a été ajouté pour obtenir ces quelques poneys supplémentaires.

Super Jimny a écrit :
montes des disques à l'ar, tu vas voir si ça le stoppe pas.

Ca ça me tente bien, j'ai des problèmes de roulement à l'arrière (un roulement qui commence à merder que j'ai changé y'a à peine un an!) je voudrais bien mettre des roulements renforcés et en profiter pour installer des disques, mais je sais pas trop comment ça se passe, apparemment c'est pas foutu comme sur les sam. je suis preneur de tout renseignement à ce sujet.

Salut
ça me fais envie ,mais je vais pas rouler beaucoup
les moteur ess. ça donne quoi en fiabilité /longévité?

j'ai vu un agent Suzuki qui di que le JIMNY allai être arrêter ...les occase augmenter
c'est vrai... ou il me le fais au flan pour me pousser commander de suite? ou un nouveaux modèle doit sortir?


@++==

JL07 a écrit :Salut
ça me fais envie ,mais je vais pas rouler beaucoup
les moteur ess. ça donne quoi en fiabilité /longévité?

j'ai vu un agent Suzuki qui di que le JIMNY allai être arrêter ...les occase augmenter
c'est vrai... ou il me le fais au flan pour me pousser commander de suite? ou un nouveaux modèle doit sortir?


@++==

je ne sait pas si le jimny va être arrêter,mais si tu fait très peu de kms/ans,l'essence pourrait te convenir,et en plus il parait que en automatique c'est