Forum 4x4

bien sur que ca doit passer, y a pas de raisons
tant qu'on reste sur la piste.
maintenant vu le prix d'un rav, y a quand meme pas mal de choix en 4x4

Didier

donc... vous me direz pas si il faut laisser l'électronique gérer ou s'il faut "bloquer" le central

est tu sur qu'il y a de l'electronique sur les versions dont on peut "bloquer" le central??

Didier

oui oui : il y a un système qui balance plus de couple sur l'avant si l'arrière ripe et vice-versa ou alors on "bloque"

j'aurais pensé qu'on bloquait alors au cas ou l'electronique n'arrive pas a suivre.
du genre: sa patine a l'arriere et tout le couple part sur les roues arrieres, donc tu bloque pour en renvoyer a l'avant (ou vise versa)

maintenant je ne connais pas le rav. je l'aimais bien de gueule, mais le jour ou je suis monté dedans j'ai eu l'impression de m'asseoir dans un petit monospace. je m'attendais a etre assis plus haut. donc décu

Didier

le RAV4 est sans doute une des voitures parmi les plus fiables mécaniquement parlant et parmi les plus protectrices pour ses occupants c'est pourquoi beaucoup de maman l'ont pour les trajets avec les enfants.
je suis monté dedans : c'est vraiment très agréable sur la route

je pense qu'on doit pouvoir s'attaquer à des belles balades sur routes non goudronnées genre désert des Bardenas... ?

en l'equipant de bon pneus, il reste tout de meme un vehicule tout chemin.
en faisant le road bookn°& de vibraction, j'ai croisé un gars dans un scenic quattro ou quadra.
il etait passé a certains endroits que je n'aurait pas cru possible.
le conducteur fait souvent bien la difference quel que soit la vehicule.

Didier

juste en passant, le RAV4 a des angles d'attaque et de sortie bien interessants, sans compter un empattement relativement court, si on lui met les bonnes chaussettes et une mini rehausse, a mon avis il risque d'en bluffer plus d'un !
Regardez le pote Jcnapee et son Ferozza ... le meme gabarit (style ancien pour le Fero) .. et bien chausse, ca passe bien !

Mais comme on ne le repettera jamais assez, beaucoup de choses se passent entre le siege et le volant !

l'absence de réduction est compensé (en utilisation sur piste 'roulante') par sa puissance : je crois qu'il sort 170 CV ??? donc sur un filet de gaz en première ça doit être suffisant comme couple disponible ???

christian.styling a écrit :l'absence de réduction est compensé (en utilisation sur piste 'roulante') par sa puissance : je crois qu'il sort 170 CV ??? donc sur un filet de gaz en première ça doit être suffisant comme couple disponible ???

170cv pour un Rav4 ????

Je suis telle la fosse .. un peu sceptique la ....