Forum 4x4

En courte, avec la 4.16, la 2ème tire a peu près comme la 1ère avec la BT d'origine.
Je pense que la 6.5 est bien en longue, mais en courte, a par pour du trial, mais pour de la balade
Pourquoi y font pas une 4.16 avec -20% en longue

Moi aussi je veux tirer plus court (voir beaucoup plus, utiliser la 5 eme courte ne me derange pas) et en profiter pour avoir des pneux plus haut (je trouve mes nez de pont trop bas ca penalise pas mal dans les ornieres), et pouvoir rouler sur route avec un poil plus de facilité a enmener en 5 eme longue 2RM.
Il parle des rapport de BT courte :

STd 2.26
4.16
et 6.5
La 6.5 est interessante pour sa reduction de 20 % sur la gamme longue

pat 25 a écrit :En courte, avec la 4.16, la 2ème tire a peu près comme la 1ère avec la BT d'origine.
Je pense que la 6.5 est bien en longue, mais en courte, a par pour du trial, mais pour de la balade
Pourquoi y font pas une 4.16 avec -20% en longue

Dois-je comprendre que la 4/16 vaut qu'on s'y attarde?
Sinon, chez lowrange, il y a la bt 4/9, un peu plus courte que la 4/16

En faisant un petit calcul :

STD 2.26 : 1.41 / 4.16 : 1.58 / 6.5 : 1.69

Rapport de BT court / long
Ca correspont bien au coeff de reduction annoncé (en confirme mon interet pour la 6.5

La 4.16 en courte
Mais si en mettant des pneux plus gros on revient a pas tirer plus court en longue... Autant monter des pneux pas enorme et monter un BT de 410 (12 % aussi de reduction en longue je crois))
Et pour 475 $ la 6.5 avec gain de 20 % en longue ca peut etre tentant

chez lowrange 475$ mais avec le change + port + taxes (si t'as pas de bol ) faut quant meme compte 700 / 750€

la 4.24 pour le vitara m'est revenue a 730€ livré avec taxes

475 $ ca faiy pas loin de 370 euros...Frais de port, et douane 20 % , ca monte autant??

oui oui excuse ,j'ai confondu les $ et les € au depart ,moi c'etait 470€ au depart +60 de port +130 de taxe

je vient de reverifier

660€ ttc pour une 4.24 vitara
effectivement ca fait moins pour toi

slt


pour ma part, a moins de monter du 35" minimun, je ne voit pas l'interet de prendre une 6,5

imaginer en plein bourbier , obliger de faire marche arrière ,.................et bien, vous n'aurez pas asser d'allonge,........................

j'avais un sam long, avec du 33" ,une 4/16, et un bloc 1600cc, et bien, c'est trés bien,....................et les térrains trial à la réunion , c'est autre chose que vos petits chemins de traverse

J'ai pas essayé la 6.5, mais par contre, je préfère ma 5.14 actuelle à la 4.16 que j'avais en premiére installation car la 3 permet plein de fantaisies.
C'est vrai que j'aimerai bien tester un jour une 6.5.
5.14 = -18,3% en longues et -127% en courtes
6.50 = -20,2% en longues et -187% en courtes
ça fait pas une énorme différence en longues 2%
Mais en courtes, ça doit le faire grave de chez grave 60%.

Par contre, Mister Tétard à tout à fait raison, en marche ar, t'as intérét à repasser les longues.