Forum 4x4

Posté : **sam. janv. 10, 2009 1:50 pm**

les poids à vides selon le constructeur c'est véhicule en ordre de marche, tous les pleins faits !

Posté : **sam. janv. 10, 2009 5:55 pm**

Je viens de sortir le CT (moins de 2 mois )
Avec le controleur au volant (dans les 80 kg le denis (comme moi)) , le petit treuil devant, le par arbre, l'attelage, la poulie de renvoi, les sangles, la hache, la pelle US, la banquette arr, la bache et son arceau de fixation..l'arceau ar (style des derniers suz au dessus des sieges arr)les parchocs tubes, autoradio + Hp, CB, protection de BT,tout les pleins...et la roue de secours...
Mon suz en ordre de marche quoi :
Av = 490 kg et ARR= 545 kg
Poids du truc roulant : 1035 kg....
Et avec tout le bordel dedans, pour trial l'été les 900 kg sont facile

Posté : **sam. janv. 10, 2009 6:13 pm**

phil38 a écrit :Je viens de sortir le CT (moins de 2 mois )
Avec le controleur au volant (dans les 80 kg le denis (comme moi)) , le petit treuil devant, le par arbre, l'attelage, la poulie de renvoi, les sangles, la hache, la pelle US, la banquette arr, la bache et son arceau de fixation..l'arceau ar (style des derniers suz au dessus des sieges arr)les parchocs tubes, autoradio + Hp, CB, protection de BT,tout les pleins...et la roue de secours...
Mon suz en ordre de marche quoi :
Av = 490 kg et ARR= 545 kg
Poids du truc roulant : 1035 kg....
Et avec tout le bordel dedans, pour trial l'été les 900 kg sont facile

excuse moi 902 kg!!!!!

bin oui les 2 litres de ricards + gobelets plastocs

Posté : **sam. janv. 10, 2009 6:25 pm**

Tu crois pas si bien dire, il y avait ma bouteille d'ice tea de 2 L dans mon sac a dos....

Bon d'accord au 3/4 pleine.....

Posté : **dim. janv. 11, 2009 6:57 pm**

avec tou ce que j'ai suprimer dans le moteur et remis en accessoire honorablement a 1932 kg

pel:

Posté : **mar. janv. 13, 2009 3:36 pm**

Pour mon vieux baudet ...
sur la carte grise, il est note (en G1) 2250kg .... poids a vide !

Passe sur la balance du boulot, ca fait 1900kg en ordre de marche, sinon, maxi autorise, c'est 3850kg !

Belle charge admissible !

PS : c'est pas un ctte .. mais un VASP comme type ! ... et la, ca change bien des choses apparamment !

Posté : **mar. janv. 13, 2009 3:50 pm**

faut faire gaffe : 3,5 T est la masse limite (un ensemble roulant de plus de 3,5 Tonnes est un poids lourd) autorisée pour pouvoir conduire avec un permis B. il faut bien calculer la surcharge des barres de protection, galeries, treuils, tentes de toit, plaques de blindages et des bagages qui seront rajoutés. et faut être encore plus méfiant quand on tracte une remorque plus lourde que le 4x4 ou si l'ensemble fait plus de 3T5...

on risque (au maximum mais ça peut arriver) un an d'emprisonnement et 15 000 € d'amende + des jours-amende (travail) + interdiction de conduire tout truc à moteur pour une durée de cinq ans au plus + stage de sensibilisation à la sécurité routière + confiscation du véhicule + etc... ça rigole pas...

Posté : **mar. janv. 13, 2009 4:35 pm**

cedricfred a écrit :

Le poids total est différents de la somme des poids sur les points d'appui

Tu nous refais les règles de la physique ?

loin de moi l'idée de te refaire le physique!

il me semblait qu'il y avait une difference entre une pesée d'un seul tenant et une pesée en plusieurs fois par essieux.... mais j'ai peut etre melangé quelque chose sait on jamais!

je croyais que la distance entre les essieux rentrait en ligne de compte ou un truc comme çà....

Posté : **mar. janv. 13, 2009 5:36 pm**

christian.styling a écrit :faut faire gaffe : 3,5 T est la masse limite (un ensemble roulant de plus de 3,5 Tonnes est un poids lourd) autorisée pour pouvoir conduire avec un permis B. il faut bien calculer la surcharge des barres de protection, galeries, treuils, tentes de toit, plaques de blindages et des bagages qui seront rajoutés. et faut être encore plus méfiant quand on tracte une remorque plus lourde que le 4x4 ou si l'ensemble fait plus de 3T5...

on risque (au maximum mais ça peut arriver) un an d'emprisonnement et 15 000 € d'amende + des jours-amende (travail) + interdiction de conduire tout truc à moteur pour une durée de cinq ans au plus + stage de sensibilisation à la sécurité routière + confiscation du véhicule + etc... ça rigole pas...

Effectivement, c'est toujorus utile de la rappeller ... j'ai mis une fois 1T7 de carrelage dans la benne et une remorque de 500kg ... ben, j'en mettais tant qu'il ne s'affaissait pas (le bougre !

) ... je doit dire que si les accelerations ne s'en ressentaient pas trop ... le freinage ....ben c'etait LA CATA !!!

Encore heureux que je n'ai pas etre tres loin ni tres vite ... mais a deconseiller fortement.
J'etais completement inconscient ... et ne l'ai plus jamais refait !

Posté : **mar. janv. 13, 2009 6:21 pm**

Runner a écrit :loin de moi l'idée de te refaire le physique! il me semblait qu'il y avait une difference entre une pesée d'un seul tenant et une pesée en plusieurs fois par essieux.... mais j'ai peut etre melangé quelque chose sait on jamais! je croyais que la distance entre les essieux rentrait en ligne de compte ou un truc comme çà....

faudrais explique ça au playmobil quant ils pesent les PL eux ils additionnent les poids qu'ils ont releve par essieux et ils alignent

Forum 4x4

Connaissez vous le poids de votre 4x4 ?

re: Connaissez vous le poids de votre 4x4 ?

re: Connaissez vous le poids de votre 4x4 ?

re: Connaissez vous le poids de votre 4x4 ?

re: Connaissez vous le poids de votre 4x4 ?

re: Connaissez vous le poids de votre 4x4 ?

re: Connaissez vous le poids de votre 4x4 ?

re: Connaissez vous le poids de votre 4x4 ?

re: Connaissez vous le poids de votre 4x4 ?

re: Connaissez vous le poids de votre 4x4 ?

re: Connaissez vous le poids de votre 4x4 ?