Forum 4x4

Bon ben voila, j'ai reçu les feux xénon, il n'y a que le côté gauche qui fonctionne, il me faut parlementer sur ebay et renvoyer le paquet à monsieur Xong !
Je trouve le système un peu trop délicat pour un 4x4 (secousses, projections d'eau).

pour les projections d eau pas de soucit il me semble que c est tres etanche
il le montre sur des videos

bon , j'ai monté aussi les miens sur le 2.2dti.
c'est plutot facile à monter , ca éclaire super bien et ca merite d'être bien réglé pour ne pas éclairer trop bas et surtout pas trop haut.
par contre l'ordi de bord détecte le changement et me balance un message d'erreur pour les feux av/ar .
je suis en train de regarder pour virer ce message :
- soit par config dans ODB (si ca se fait)
- soit en mettant des condos (4700uf 40v) pour leurrer l'ODB (astuce connu avec CANBUS. mais nos front ont-ils un canbus ?)
- soit en mettant des resistances de puissance pour absorder la même puissance que des H4.

j ai trouver se site la

http://www.atex.lu/fr/kit-xenon/montage.html



j ai trouver sa sur un autre site
donc bien de contrôler avant et de lire ^^ qui mette

Kit de conversion au XENON

Ce kit est proposé à un prix vraiment exceptionnel au regard de son excellente qualité !

Kit permet la conversion de votre éclairage classique vers un réel éclairage au Xénon. Cette option est généralement facturée entre 1200 et 1500 e par n'importe quel constructeur auto...

Installation ultra simple, les ampoules xenon fournies viennent prendre la place de vos ampoules d'origine.
Le ballast qui les alimente se branche sur l'alimentations de vos anciennes ampoules, il fourni aux ampoules une tension de 23.000 volts.

Caractéristiques du kit :

# - Kit composé de deux ballasts, de deux ampoules et du nécessaire au branchement.
# - Ballasts métalliques et de très faible encombrement !
# - Ballasts a allumage rapide, permettant de faire des appels de phares si besoin.
# - Ampoules xénon de type lumière naturelle. Consomment et chauffent deux fois moins que des ampoules classiques.
# - Luminosité : 8000K.



Croyez nous, vous serez surpris par la qualité de ce produit !

[Attention de ne pas vous tromper dans le choix de vos ampoules]
[Attention incompatible avec toutes les Opel] <<<<<<< ATTENTION

Pour apporter ma pierre..

j'ai aussi monté un kit bi-xenon H4 sur mon toy... quelle lumiere !!!
Du coup j'ai peur d'éblouir et j'oubli souvent de passer en plein phare tellement ça allume !

de la bombe, par contre j'ai 4 balast du fait du bi xenon... le plus dur c'est de les placer dans le compartiment

j'ai essayé avec les condos de 4700uF monter en parallèle sur les cosses des connecteures H4, pas mieux
je vais tester prochainement la désactivation du message via un interface OBD2. on vera bien

ange_remy a écrit :j ai trouver se site la

http://www.atex.lu/fr/kit-xenon/montage.html



j ai trouver sa sur un autre site
donc bien de contrôler avant et de lire ^^ qui mette

Kit de conversion au XENON

Ce kit est proposé à un prix vraiment exceptionnel au regard de son excellente qualité !

Kit permet la conversion de votre éclairage classique vers un réel éclairage au Xénon. Cette option est généralement facturée entre 1200 et 1500 e par n'importe quel constructeur auto...

Installation ultra simple, les ampoules xenon fournies viennent prendre la place de vos ampoules d'origine.
Le ballast qui les alimente se branche sur l'alimentations de vos anciennes ampoules, il fourni aux ampoules une tension de 23.000 volts.

Caractéristiques du kit :

# - Kit composé de deux ballasts, de deux ampoules et du nécessaire au branchement.
# - Ballasts métalliques et de très faible encombrement !
# - Ballasts a allumage rapide, permettant de faire des appels de phares si besoin.
# - Ampoules xénon de type lumière naturelle. Consomment et chauffent deux fois moins que des ampoules classiques.
# - Luminosité : 8000K.



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[Attention incompatible avec toutes les Opel] <<<<<<< ATTENTION

Salut, excuse moi mais c'est ce que j'ai monté. Et pour moins de la moitié du prix

kreca a écrit :Pour apporter ma pierre..

j'ai aussi monté un kit bi-xenon H4 sur mon toy... quelle lumiere !!!
Du coup j'ai peur d'éblouir et j'oubli souvent de passer en plein phare tellement ça allume !

de la bombe, par contre j'ai 4 balast du fait du bi xenon... le plus dur c'est de les placer dans le compartiment

Mon copain en vend avec ballasts extra plat pour les personnes qui ont un moteur qui prend toute la place. Ils coutent 10 E de plus.

frenchfiloudu01 a écrit :Bon ben voila, j'ai reçu les feux xénon, il n'y a que le côté gauche qui fonctionne, il me faut parlementer sur ebay et renvoyer le paquet à monsieur Xong !
Je trouve le système un peu trop délicat pour un 4x4 (secousses, projections d'eau).

Toujours un problème qq part hein...
Normalement, les ballasts sont très costaud et complètement étanche

Et oui... Le vendeur me propose de renvoyer le kit à mes frais et il m'en envoie un autre à ses frais.
Avec le port ça va faire trop cher au final alors je vais le monter sur la moto avec une lampe de rechange...
En fait j'ai jeté un oeil, c'est étanche, les connections sont bien faites et les composants noyés dans de la résine.

lab69 a écrit :j'ai essayé avec les condos de 4700uF monter en parallèle sur les cosses des connecteures H4, pas mieux
je vais tester prochainement la désactivation du message via un interface OBD2. on vera bien

Les condos, ils faut les mettres en parallele ou en serie ?