Forum 4x4

pour les VL neufs le prob est encore différent
les constructeurs ont du stock , les ménages et les entreprises moins d' argent
d' ou des promos de ouf sur les VL neufs pour arriver à les vendre
de préférence avant l' application du malus annuel
décider les acheteurs hésitants a sauter le pas
puis pouvoir investir dans d' autres projets répondant aux nouvelles normes écolo et a la tendance de la demande
mais les VL neufs restent encore assez cher ...
malgré des promos du style : "acheter une voiture américaine je vous offre la petite en plus !" ( véridict ! c' est un concessionaire Anglais qui à fait ça ! )

a partir de maintenant , les vL d' occase , normalement surtaxés en neuf, vont prendre de la valeur ( artificiellement )
nous , avec nos 4x4 , nous avons intérèt à les faire durer ...
ou alors acheter des 4x4 a petits prix et les retaper mais il faut en avoir envie

compromis , tout n' est que compromis

Tanguy a écrit : nous , avec nos 4x4 , nous avons intérèt à les faire durer ...

on y est comdanner , quand on voit les nouveaux "4x4" ............

NICOTOY60 a écrit :on y est comdanner , quand on voit les nouveaux "4x4" ............

On s'habituera, les "anciens", ont pleuré quand les lames ont disparues au profit des hélicoidaux, il y a déjà, chez Toy entre autre des engins avec des triangulation à l'avant qui ne sont pas ridicules.

Côté coque autoporteuse, certaines Jeep et Pajero le sont depuis des lustres, et ne sont pas ridicules non plus.

A mon avis, les chassis échelles vivent leurs dernières années, à causes des normes crash test entre autre, nous n'avons d'autre choix que d'attendre et voir.

platplat a écrit :[...]les "anciens", ont pleuré quand les lames ont disparues au profit des hélicoidaux, [...] les chassis échelles vivent leurs dernières années,[...]

y en a qui vont conserver définitivement leur "antiquité" à châssis, deux essieux rigides et paquets de lames ressorts

christian.styling a écrit :y en a qui vont conserver définitivement leur "antiquité" à châssis, deux essieux rigides et paquets de lames ressorts

Il faut d'abord parce que c'est fiable, que ça te convient,en plus ton caion à l'air de fonctionner du tonnerre, ce serait dommage de le changer.

Mais il y en a qui ont fait une maladie (chez Land entre autre) quand les ressorts sont devenus hélicoidaux.

D'ailleurs certains disent que Land a cessé de faire des 4X4 à cette époque.

Je ne sais pas si chez Toy et Nissan il y a eu les mêmes manifestations.

platplat a écrit :
D'ailleurs certains disent que Land a cessé de faire des 4X4 à cette époque.

Je ne sais pas si chez Toy et Nissan il y a eu les mêmes manifestations.

non , car les utilisateurs sont moins crispés ( ) sur les traditions qu' un amateur d' anglaise

et ceci a apporter toute une nouvelle clientèle qui a cédé à la mode des année "Rambo"

"...OOOOOoooooAAAAAaaaaa...! adriiièèèèèèèèène !!..."

véhicule élargi , imposant , gros pneus , gros moteur étou-étou
et comme les ressorts hélicoïdaux apportaient un plus en évolution TT et confort ... ça a fait bingo !

n'empêche que tout le monde tourne la tête pour regarder passer un BJ4 et personne ne regarde passer un kdj125

tout a fait !
mais ce n' est pas l' aspect technologique qui fait tourner la tête
c' est l' aspect extérieur de véhicule carré , ancien ... rustique
il y a comme un air de famille avec les jeeps du débarquement , c' est dans la mémoire collective
dans 20 ans on se retournera sur ton BAROUD .... dans 30 ans sur mon GR ... dans 50 ans .... on se retournera dans notre tombe ! ... y' aura plus de 4x4

Question look, on n'a pas fait mieux qu'un beau BJ ou que les séries chez Land

Tanguy a écrit :
dans 20 ans on se retournera sur ton BAROUD ....

j'avais fait ça en 2001, en intro d'un petit site
le patrol était flambant neuf


clic=> http://mountainpatrol.styling.fr/ c'est encore en ligne !