Forum 4x4

Satamax a écrit :Ouais mais ça c'est sur le 3L3 non?

non, c' est un 2.8 que j' ai

bourrin des bois a écrit :non, c' est un 2.8 que j' ai

Ok, bon a savoir!


Chri, ben j'aimerais avoir un grosdiesel dedans. Mais y'a pas en france

faudrait monter un ensemble moteur boite de HJ61

Satamax a écrit :Ok, bon a savoir!


Chri, ben j'aimerais avoir un grosdiesel dedans. Mais y'a pas en france

avec la came et la pression de turbo monter, avec les 33" il marche aussi bien (pour pas dire mieux) que d' origine avec les petites roues
c' est sur le 4.2 td c' est le rève de tous, mais bon, il faut trouver la perle rare.....

christian.styling a écrit :faudrait monter un ensemble moteur boite de HJ61

hdj 80 ca commence a pas mal se faire

Ou trouver un 4L2 essence court en suisse

J'en trouve un pas trop cher, j'crois que je prends! Pour faire 5000 maxi par an! Ca m'irais bien!

bourrin des bois a écrit :l' interco c' est le top
la pression du turbo, tu peut la monter, nous elle est a 1kg avec le changement de la came, mais bon, avec le turbo a 1kg, sur route, pas trop souvent titiller les 1 kg

Pas bien de faire sa et la visse de charge

Franchement un moteur qui fait un joint de culasse a plus de 200 000 km est ce un moteur fragile ????

Souvent dans sa premiere vie le patrol a été conduit avec une semelle de plomb pour faire de l'autoroute donc forcement vu qu'il aime pas ca il lache au bout d'un certain temps.
C'est pas pour autant un moteur fragile pour moi c'est tout simplement une mauvaise utilisation.


Le trol est un tres bon 4x4 avec des defauts comme bcp il est lourd, manque de couple, manque de reduction mais on ne peut pas dire que dans le terrain avec une conduite propre il chauffe.
Il suffit de le laisser chauffer avant de partir de le laisser se reposer quand tu arrive.

Bien sur le radiateur d'huile apporte un plus non negligeable.

Si tu as une conduite "bourrin" n'importe quelle voiture cassera c'est obligé

le probleme se situe souvent au niveau de l'interaction entre le siege et le volant ...

labricolle a écrit :Pas bien de faire sa et la visse de charge

c' est pas bien, mais c' est efficasse, tout au couple, et quand ca passe pas, la, gaz

greg74910 a écrit : Le trol est un tres bon 4x4 avec des defauts comme bcp il est lourd, manque de couple

lourd, pas tant que ca, de plus sont poind est a 50% le mème a l' avant qu' a l' arrière, a 50kg près, ca c' est un emorme avantage
manque de couple et de réduction ? avec des gros pneus et un moteur d' origine peut ètre, mais gros pneus ca veut dire moteur un tit peut modifier