Forum 4x4

Un arrache rotule et un soufflet adaptable pour le véhicule ce prend pas de place mais une rotule collée s'est génant

un cric hi-lift est aussi indispensable que la pince à épiler
mais ça ne se range pas au même endroit

Moi en longue sortie, j'ai toujours une clé dynamométrique. Très pratique pour desserer du premier coup sans forcer. Et tip top pour resserrer au bon couple. Ca ne prend pas de place sous la banquette arrière.

Ah oui, j'allais oublier : je prends toujours une courroie avec moi. Pas mal pratique et ça ne prend pas de place, mais qu'est ce que ça peut dépanner

Salut ,
Perso à demeure sur le 80 (fixés au rilsan dans le compartiment moteur):
les courroies , durits haute et basse radiateur (calées derrière les batteries), une entretoise alu au diamètre du raccord banjo lubrification turbo (pour condamner l'amenée d'huile si turbo pété et rentrer en atmo ),
de l'étain et un fer à souder 12v ....fabriqué avec une bougie de préchauffage ;
De la pate à joint et de la résine bi-composant;
A demeure dans l'habitacle scotché à l'arceau ,deux masques de meuleur (un côté ou un toit et adieu pare-brise ...) ,de la durit souple pour l'hydraulique.
Tout ça ne pèse rien ;
Si raid éloigné , j'ajoute du fil electrique ,un disque d'embrayage fixé sous le baquet, plus deux mains meneuses évidées (deux vieilles mains meneuses , les cannelures sont virées au tour ;En cas de casse sur le pont AV sur un permanent , on met les mains évidées ce qui permet de conserver les cabochons graisseur, on vire l'arbre et on rentre le dif central bloqué sans faire tourner le pont....).
Dans un groupe , il est rare que ces matériels n'aient pas servis ....
Phil

ailbert a écrit :salut Bernard

je pourrais avoir un MP aussi

super je ne connaissais pas

merci
bises

Salut, moi aussi j'aimerai avoir l'adresse, merci d'avance

morocan a écrit :Bonjour
pour faire de l'assistance (petite mecanique ) sur un raid en tunisie
quel est le minimum e indispensable a emmener comme outillage et petit matériel
merci

Bonjour
bon de retour de notre périple en Tunisie voici le resultat
bon j'ai justifié ma place
durite de frein metalique arrachée par la rupture de l'attache de la barre antiroulis
Condamnation de celle ci au niveau du distributeur avec une vis parker vissée dans le conduit et repose le 8O ne freinait que sur trois roues mais ça lui a permis de rentrer et sanglage de la barre pour eviter quelle fasse plus de dégats
sur un autre 80 3 amortos proflex dont les silent blocs ont rendus l'ame
remplacement de ceux ci
donc rien de grave
Par contre le groupe en Libye ils ont eu la totale
un embrayage a changer dans les dunes sur un 80
un autre a exploser son pont avant sur une reception mal controlée en bas de descente . Obligé de démonté et de l'emmener a plusieurs heures de route dans une station pétrolière pour le faire souder et remontage
Un autre a cassé un demi arbre avant heureusement dans l'assistance il en avaient de rechange
et un disco a bousillé deux roulements de roues a l'avant heureusement au retour .IL est rentré sur un plateau
PLus differents problèmes electrique ,toujours sur des 8O
BOn bilant j'avais ete embauché sur le bon groupe

Bernard_83 a écrit :Pour les colliers métallique de serrage type serflex , il existe un kit qui fait plusieurs metres , le ruband se coupe a la demande ...

si c'est possible je veut bien aussi l'adresse
merci

n importe quel revendeur de pieces auto j ai verifier

j'aimerai bien trouver un vendeur sur le net si quelqu'un a ça ..

http://www.leboncoin.fr/vi/29100847.htm?ca=17_s

sinon y a pas de monsieur bricolage chez toi