Forum 4x4

j'avais justement monté un mano parce qu'on m'avait boosté la mécanique...

je suis, depuis un moment déjà, redescendu aux valeurs d'origines pour éviter les nuages noirs

4motion a écrit :A quoi l'installation d'un tel mano de turbo est utile?
En effet, la pression du turbo est régulée et limitée à l'usine.
Pour l'utilisation du véhicule, il me semble que le compte-tour et la connaissance des courbes de couple devraient déjà permettre une utilisation optimale, non?
Si l'on n'a pas trafiqué son turbo, il ne devrait pas monter au delà des limites raisonnables fixées par le constructeur, alors?
Merci pour vos précieux conseils.

Ben si tu lis ce que dit Christian, t'as des réponses:

Là: http://www.rsattitude.fr/17-14-33-princ ... egate.html

et là: http://www.forum4x4.com/forum/showpost. ... stcount=11

christian.styling a écrit :j'avais justement monté un mano parce qu'on m'avait boosté la mécanique...

je suis, depuis un moment déjà, redescendu aux valeurs d'origines pour éviter les nuages noirs

Moi je ne suis pas d'accord avec toi sur mon modeste camion j'ai fait regler la pompe a injection et modifier la pression de turbo et je n'ai plus de fumées noir maintenant 800 a 850gr de pression max turbo et surtout le reglage de la pompe ce qui permet au turbo d'acrocher a 1600 tr mais je ne vois pas bien l'utilité du mano en permanence une fois que c'est réglé pour la conso?
regime pepere 1600:2000 tr @+

Bon ben ça y est, j'lai monté le mano pression turbo.

Oh mé ve fuis défu!!!

j'ai un turbo de poupée Barbie

il pousse maxi à 750g!!

j'aurais dit plus, et je trouve pas les valeurs sur ma revue tec
Remarque, rien d'extraordinaire à ça, je sais pas chercher.

Ceci dit, c'est un Auto-Gauge, c'est pas de la daube ça, normalement???

Et c'est vrai que de l'installer, c'est se faire un peu plaisir, mais au cas où il y a un pbme de wastegate, t'es au courant plus rapidement que quand le turbo est HS, ce qui est somme toute peu fréquent

hé : ça dépend des moteurs
le mien d'origine montait à 550... boosté il grimpait à 850... maintenant c'est 600 maxi
mon voisin qui a le même mano que moi dépasse 1200 mais on n'a pas le même 4x4

ça reste somme toute des valeurs bien raisonnables quand même!!
nonobstant le fait que s'il y avait pas le turbo, ça serait encore plus faible, somme toute
C'était juste pour utiliser nonobstant

bon ! mais alors si je comprend bien ce que raconte le liens de Christian (merci Christian pour ce lien ) moi mon mano n'a jamais dépassé 0,5 ça veut dire que le ressort de WG est plus que fatigué donc à changer et faut que je "racourçisse" (pas sûr de l'hortographe là...:redface la petite tige du WG (tant qu'a le démonter ) mais racourcir de combien (avec un ressort neuf) ?....

ça dépend... 0.5 est peut être la pression maxi ? y a pas que des turbos qui montent à 2... ça dépend de tas de paramètres

houlà ! non non ! mon pov'garett tiendra jamais a 2 !
déjà 0,7 ou 0,8 ça suffirat largement !

attention, mettre au mieux les réglages possibles d'un 4x4 sans rien modifier c'est légal
mais augmenter sa puissance en faisant des bidouilles c'est illégal sur route ouverte...
à ce moment là c'est à mettre en rubrique "Compétition, rallye et sport automobile"