perte de puissance terrano 3 l

[xavl76]

dede a tu les valeurs ??????

[bismuth]

bonsoir, j aimerais bien avoir la facture mais je n ai pas de fax. par mail est ce possible ???car la il m a vu venir avec ses 340 €
et comment tester le debimetre ?
sinon j ai essayé de rouler le debimetre deconnecté ( 500 m ) et il n y a pas de difference.donc debimetre ou pas ???pas de fumée, juste un sifflement du turbo. il roule comme un diesel quoi .sinon " le boitier " avec la valve monte et descent bien .
merci .

pas de scanner ... file moi ton adresse perso en MP , je t'envoie une copie

[bismuth]

merde ! Grillé par Vinz !

il devient rapide celui là !

[xavl76]

mais la reference ce n est pas qu il ne la trouve pas, c est qu il me dit que c est pas le bon modele pour le t2 3l.... ( comment on ajoute une citation ??? )

[bismuth]

mais la reference ce n est pas qu il ne la trouve pas, c est qu il me dit que c est pas le bon modele pour le t2 3l.... ( comment on ajoute une citation ??? )

en cliquant sur "citer "

[dede83]

mais si c est possible avec une pompe mitivac a pression et dépression
quand je dit que maintenant les garageux pas tous mais presque sont des escrocs ils préfèrent facturer un turbot qu un diag

tes valeurs
tu prends tes masses sur le chassis et pas sur l ECM pour pas le griller

moteur tournant pendant la monté en température au ralenti
borne 35 ,couleur R ,élément :débitmètre,valeur entre 1.6 et 2 volt
borne 50,couleur B,élément :masse capteur,valeur environ0volt
borne 49 ,couleurW,element alim du capteur,valeur 5volt mais la moteur couper et contact sur ON

le défaut est constater quand valeurs trop basse ou trop haute envoyer a l ECM
il faut vérifier le faisceau et les connecteurs

contrôle du circuit du débitmètre
contact sur off
débrancher le débitmètre
contact sur ON
entre les bornes 2 et masse tu doit avoir la tension de la batterie
entre la borne 4 et la masse du doit avoir 5 volt environ
si mauvais contrôle le faisceau et le relais de l ECM

contrôler la masse entre la borne 3 du débitmètre et la masse moteur et vérifier si pas de cour circuit au + et au -

contrôler si le circuit du signal d entré n est pas ouvert ou en cour circuit
1 débrancher le connecteur ECM c est mieux contact coupé
2 verif la continuité entre borne 5 du débitmètre et la borne 35 de l ECM

si coupé pas bon ,si cour circuit au +pas bon,au - pas bon non plus

voila ce que j ai trouvé

si besoin telephonne en MP

j accepte les dons par paypal a agensollen@free.fr

[xavl76]

ok mrerci pour tout

[vincent sch]

merde ! Grillé par Vinz !

il devient rapide celui là !

Même pas grillé! J'emporte la facture au boulot pour le scanner ce matin. Mais c'est peut être plus nécéssaire si tu l'as fait avant moi.

A plus

Vincent

[vincent sch]

mais la reference ce n est pas qu il ne la trouve pas, c est qu il me dit que c est pas le bon modele pour le t2 3l.... ( comment on ajoute une citation ??? )

Ecoute, je l'ai acheté et testé sur le mien, qui est un 3L, et il a fonctionné.

A plus

Vincent

[vincent sch]

voila ce que j ai trouvé

si besoin telephonne en MP

j accepte les dons par paypal a agensollen@free.fr

Ah OK dédé, tu le testes suivant cette procédure. Par contre la pockette, ne permets pas de vérifier le débitmètre, c'est ça ?

A plus

Vincent