Forum 4x4

beurk! c'est pas beau en rouge!

oui de la 250° 'jai trouvé que cela en rouge, sinon ya du noir ou du gris en 750° mais la c'est pas jolie !! lol!! tinquiete quand tout sera remonté on ne verra plus beaucoup de rouge , par contre je verrais bien mes premiere fuite d'huile !! lol!

jerry11 a écrit :par contre quelqun a une idee, j'ai tout l'outillage , pince segment, avec le cerclage pour enfilé les piston, comparateur, palmer, ect ect ...
mais il me manque un outils avec lequel je risque d'avoir un soucis , c'est la queue de centrage de l'embrayage !!
comment puis je faire ??

salut




c'est pour un lj mais ça devrait t'aidé

bises

ah ok merci c'est sympa

bon sayè j'ai recu toutes mes pieces, sauf les buses d'injecteur que j'aurais lundi et 2 courroies !!

je viens 'dattaqué le remontage du vilbrequin, ah quel plaisir de commencé le remontage apres le nettoyage de toutes les pieces !! lol!

par contre j'ai recu mes vis de culasse avec la culasse neuve et je suis en train de lire les couple de serrage preconisé par le constructeur de la culasse , qui ne sont pas les meme que le manuel d'atelier du kzt, l'ordre de serrage non plus d'ailleur, je vous les donne

toyota une fois 29 ou 39 nm je sais plus et 2 foix 90°

et le constructeur culasse me donne 20,40,-90°,40,90°,90° avec un ordre different, lesquel choisir ??
je pencherais pour le constructeur culasse mais bon ...

Pour moi, 39 et 2 passes a 90°

pat 25 a écrit :Pour moi, 39 et 2 passes a 90°

oui +1

c'est ce que j'avais fais

bises

Salut, moi je pense que ca vaut le coup si il est propre, un moteur d'occas se negocie entre 2500 et 3000€ sans vraiment savoir le kilometrage, ca vaut le coup de le remettre a neuf .verifie par contre l'etat de ton bloque moteur pour ne pas avoir de surprise!
pour la fiabilité j'ai un 2lt et j'ai fait une bielle a 240000 kms et d'autre vont beaucoup plus loin en kilometrage, chaque vehicule a ses defaults, les patrol porblemes de culasses et de boite , les pajero aussi ( culasse) etc...
donc surtout ne le mets pas a la casse ..
cordialement
http://www.ced4x4.skyrock.com

slt a tous, bon sayè le moteur est dans sa caisse d'origine je mettrais les photos ce soir mais j'ai besion d'une info, il tourne comme une horloge mis en route hier soir, mais je me suis loupé sur le joint de carter inferieur je pense, cela fuit par le filetage de 2 vis une devant et une a l'arriere, comment puis je faire, peu t'on ressortir le carter inferieur sur le runner une fois que le moteur est en place ??

merci

tite photo