Forum 4x4

par contre j'ai une petite question !!
quelle revue technique correspond a mon moteur
n° serie : JT111GND008004689 DATE DE 1ER MISE 31/05/1995
TYPE MOTEUR KZN 130 NL JE CROIS
merci

alors regarde ta pompe a g-o sur le coté
si tu as 1 ou 2 broche plastique tu as un kzt pompe " manuelle"
si tu as plus de 2 broches plastiques ( de memoire une grise une bleu une noir une blanche...) tu as un kzt E pompe electronique
ceci etant la base moteur reste la meme il n'y a que la pompe qui change et les quelques sondes qui l'accompagne
dis donc si y une soupapes de casser bonjour les degats... t'es bon au mini pour une culasse ,les soupapes avec les joints , le piston avec son axe et une refection totale du bloc avec les divers coussinets et les segments sur mesure ou si ils existent en cote reparation .. y'en a pour un peu de monnaie
apres j'espere que ton bloc n'est pas rayé
enfin si t'as besoin j'ai un fournisseur ...
a+ lff

jerry11 a écrit :par contre j'ai une petite question !!
quelle revue technique correspond a mon moteur
n° serie : JT111GND008004689 DATE DE 1ER MISE 31/05/1995
TYPE MOTEUR KZN 130 NL JE CROIS
merci

bon donc le runner est codé KZN130 chez Toy et dessus tu as un 3L soit KZT ou KZTE et pour çà voir le post de FF pour determiner.

Bien venu au club!

jerry11 a écrit :bon voila le runner est chez moi, mais pour le type du moteur y'a un soucis vous m'avez dit " force chance que cela sois un kzt" et en fait c'est un kze 130l!!
alors en fait j'ai quoi comme motorisation " une mrd c'est ca !! lol!!
et pour la casse du moteur je n'ai encore pas sorti la culasse mais deja y'a une soupape d'admission coupé en deux avec des morceaux dans le conduit donc pas bon !! mais on verra l'étendu des dégats reel une fois déculassé !!

- Soit tu a la manip du fou furieux qui porte bien son nom
- Soit tu regarde l'étiquette sur le couvre culasse derriere le collecteur d'admission sortie turbo, c'est marqué KZT ou KZT-E comme le Port-salut

M'enfin vu le type mine ca doit etre un KZT

bon merci apparament c'est bien un kzt
bon alors pour commencé voila le bilan pour la casse :
une culasse bien martelé 3 eme piston
un piston hs


donc refection total du moteur

je commence a faire ma liste de pieces et je regarde pour la douloureuse en me basant sur les tarif du site toyo , mais comment puis je me basé sur ses tarif ce sont les tarif toyota hors taxe ou de l'abdaptable! les prix sont ils proche de se que je vais trouvé !!

le moteur a 160 000 est ce que je change 4 piston ou seulement le piston concerné ?

bon pour la liste j'ai comté cela :

_ une culasse
_ une soupape echappement
_ une admission
_ jeu de guide soupapes
_ 4 pistons std ou cote répa..
_ 4 jeux segments
_ un jeu coussinet palier vlbro
_ un jeu coussinet bielles
_ une pochette moteur complete
_ un jeu de cale lateral vilbro
_ un kit distri

pour les details calorstat, courroie accesoires et autres j'abrege on verra plus tard !!

mais j'obtient un tarif de 1700 euros a peu pres cela ne me parait pas cher et je ne sais pas si c'est net ou hors taxe , je pense hors taxe mais bon !!

et j'ai trouvé sur le net des culasse neuve de kzt nu pour 502 euros frais de port compris !!

Tu sais pourquoi elle a cassé, la soupape

Sinon ca parait pas cher le total, enfin les culasses chinoises on en voit souvent dans les annonces, je ne sais pas ce que cela donne dans le temps

Dans le doute sur la casse, controle bien l'aac et n'hesites pas à comparer le prix d'une culasse complete, des fois que ca coute pas bien plus cher que les pieces au détail.

Pour le kilometrage c'est que dalle , si le reste du runner est en bon état et qu'il faut réaléser, alors autant partir sur 4 pistons tout neuf amha mais c'est pas moi qui paye

Tant que tu y est avant de commander, controle aussi les paliers d'arbres d'équilibrage, si ca casse le bloc est mort , et la pompe à huile, ca serait balot de faire des frais et d'y revenir.

pourquoi tu prends pas 4 s d echappement et 4 d admission et 4 guide

c est une histoire a rouvrir pour les changer plus tard

alors regarde aussi pour changer les coussinets de vilo
si ton cylindre n'est pas marqué tu peux trouver un piston cote d'origine tu fait surfacé tes cylindres un jeu de segments de rattrapage et zou
ensuite pour la culasse fais attention a la provenance y'a une boite qui fait des culasses toy a 1000euros ..y'a un moment je les avait eu en ligne et il m'avait expliqué que ces culasse etait origine toy mais provenance afrique du sud donc numero serie et packaging toy

Pat a écrit :Tu sais pourquoi elle a cassé, la soupape

Sinon ca parait pas cher le total, enfin les culasses chinoises on en voit souvent dans les annonces, je ne sais pas ce que cela donne dans le temps

Dans le doute sur la casse, controle bien l'aac et n'hesites pas à comparer le prix d'une culasse complete, des fois que ca coute pas bien plus cher que les pieces au détail.

Pour le kilometrage c'est que dalle , si le reste du runner est en bon état et qu'il faut réaléser, alors autant partir sur 4 pistons tout neuf amha mais c'est pas moi qui paye

Tant que tu y est avant de commander, controle aussi les paliers d'arbres d'équilibrage, si ca casse le bloc est mort , et la pompe à huile, ca serait balot de faire des frais et d'y revenir.

c'est l'abregé de koi ca ?
et pour les prix indiqué par le site toyo c'est koi comme tarifs toyota ou adaptable ? ht/net

Bonsoir à tous,
petit hors sujet, Jerry 11 parle du tarif sur le site Toyota !!!
Ou peut on trouver ça ?
Merci de vos réponses...