Forum 4x4

Comme je vais m'en servir pour les vacances essentiellement, j'aurai forcément souvent de longues jonctions routières ou autoroutières, et là c'est serein. Maintenant je n'ai testé que ça pour rentrer chez moi (Corbeille-Essonne --> Cravent) donc je verrai bien sur les petites routes, pour l'instant je joue de la boite comme avec une BVM pour rétrograder, ça me passera sûrement...

didierMPL a écrit :normal, puisque plus puissant, il force moins a vitesse stabilisée equivalente.

Didier

c'est surtout qu'il est beaucoup plus bas dans les tours.

c'est vrai que la prise au vent est aussi superieure sur le forester...

mais une BVA bien utilisee est moins consommatrice qu'une BVM mal utilisee.

mimouss a écrit :mais une BVA bien utilisee est moins consommatrice qu'une BVM mal utilisee.

...mais plus qu'une BVM bien utilisée

cedricfred a écrit :pour l'instant je joue de la boite comme avec une BVM pour rétrograder, ça me passera sûrement...

pareil quand je roule avec un BVA

pascal

cedricfred a écrit :Comme je vais m'en servir pour les vacances essentiellement, j'aurai forcément souvent de longues jonctions routières ou autoroutières, et là c'est serein. Maintenant je n'ai testé que ça pour rentrer chez moi (Corbeille-Essonne --> Cravent) donc je verrai bien sur les petites routes, pour l'instant je joue de la boite comme avec une BVM pour rétrograder, ça me passera sûrement...

arrettes de faire joujou avec ta boite et quand tu es à un feu mets toi en neutre conseil d'ami...

Aussi oui, je me mets au neutre au feu. Mais je ne fais pas "joujou" avec ma boite, je ne supporte pas d'arriver en roues libres à tous les feux, ronds points et stops, c'est tout. J'en reviens pas qu'ils n'aient pas encore détecté électroniquement qu'on lève le pied de l'accélérateur pour rétrograder automatiquement...

cedricfred a écrit :Aussi oui, je me mets au neutre au feu. Mais je ne fais pas "joujou" avec ma boite, je ne supporte pas d'arriver en roues libres à tous les feux, ronds points et stops, c'est tout. J'en reviens pas qu'ils n'aient pas encore détecté électroniquement qu'on lève le pied de l'accélérateur pour rétrograder automatiquement...

je te dis de pas faire ça... non mais il est tétu celui là...

tu préfère changer tes plaquettes de freins un peu plus souvent qu'avec une boite manuelle ou changer ton viscocoupleur tout les 4 matins?

cedricfred a écrit :Aussi oui, je me mets au neutre au feu. Mais je ne fais pas "joujou" avec ma boite, je ne supporte pas d'arriver en roues libres à tous les feux, ronds points et stops, c'est tout. J'en reviens pas qu'ils n'aient pas encore détecté électroniquement qu'on lève le pied de l'accélérateur pour rétrograder automatiquement...

comme dans la 7ème compagnie c'est "touches pas à ça ptit con"

cedricfred a écrit :Comme je vais m'en servir pour les vacances essentiellement, j'aurai forcément souvent de longues jonctions routières ou autoroutières, et là c'est serein. Maintenant je n'ai testé que ça pour rentrer chez moi (Corbeille-Essonne --> Cravent) donc je verrai bien sur les petites routes, pour l'instant je joue de la boite comme avec une BVM pour rétrograder, ça me passera sûrement...

oui la boitoto c est bien mais faut legerement anticiper
moi je leve le pied avant et sinon raport inferieur bloqué pour avoir du frein moteur

ladurite a écrit :je te dis de pas faire ça... non mais il est tétu celui là...

tu préfère changer tes plaquettes de freins un peu plus souvent qu'avec une boite manuelle ou changer ton viscocoupleur tout les 4 matins?

Je prends note et me ferai violence, merci.

cedricfred a écrit :je ne supporte pas d'arriver en roues libres à tous les feux, ronds points et stops, c'est tout

moi aussi c'est ce coté anti-mecanique qui me derrange le plus... et le "patinage" au demarrage

pascal