Forum 4x4

Il te faut aussi des cales sur les arbres de transmissions pour éviter qu'ils se déboitent.
Y a du taf mais c'est pas impossible, faut juste etre motivé et y passer pas mal de temps .

bcp de travail, mais il faudrait que j'élargisse les voies, et donc on rajoute encore forcément des frais...et du taf. Donc je reste sur un montage du calmini simple, et dès que j'ai le courage un petit Body lift

C'est un 410 donc il tire déjà plus court qu'un 413. Par contre l'histoire du couple conique je me pose des question quel est ce montage? interet?

Par la suite quand le courage et surtout les finances suivront il aura droit à un moteur complet de vitara. En tout cas mon nouveau 4X4 arrive bientôt et je cherche une info sur rénovation de BT et/ou 4.16 (M. meason?) mais budget serré rapport qualité prix. Sachant que du coup, j'ai deux boites en état moyen..

Le 4X4 n'est pas encore dans le garage, le Kit non plus d'ailleur, mais je commence à préparer.

Décapage de jante et mise en peinture. Elles sont top en noir!



Et le capot, rouge avant, noir satiné. Ca va être classe.



Pour la suite ma père me fabrique des jumelles inox entraxe 110mm pour aller avec le calmini, je pense que ça va être sympa !

A+

MES JUMELLES (enfin la moitier)
Petite question, je soude un renfort entre ou je laisse libre?




La suite bientôt...

moi je te conseille de souder un renfort car sinon elles vont travailler et se tordre
j ai eu le cas sur un cj7 jeep !!!

tu a un anthrax de combien?

oups j'avais pas bien lu plus haut ,moi j'ai un anthrax de 100, elles n'on pas bouger .

Ok ça me rassure, on verra bien, si ça plie on refait, c'est gratuit et rapide.

Voilà, ma nouvelle Zuk est arrivée hier soir dans le garage...et il tourne comme une horloge le coco. Mes pneus sont remontés sur jantes..noir.

Les modifs vont pouvoir commencées quand mon kit serat arrivé..et oui calmini rupture de stock, donc fin du mois. Photos de la bête ce soir.

allé allé au boulot .