Forum 4x4

oui je vois ça!!
Au secours Dédé me revoilà!!
Pour la manip de l'auto diag,j'ai ponté la borne 4 et la 6 sur le côté la plus large de la prise puis j'ai mis le contact et ça m'a donné 2 clignotements rapide du voyant check engine puis plus rien

ce qui est bizarre c est qu il s arrête au lieu de recommancer

tu es sur de ton pontage

contrôle les fusibles

si toujours pareil faudra contrôler le câblage et le fonctionnement de l electrovanne de commande de regulateur

regarde ça aussi

Vérifie ta pression d'huile. si pas d'huile dans les injecteurs, pas de démarrage.

Pour se faire, démonte ton couvre culasse et essaie de demarrer.

Si l'huile ne gicle pas par le haut des injecteurs, c'est que l'huile n'arrive pas aux injecteurs.

Dans ce cas, il faudrait changer la vanne de pression d'huile.

Si l'huile arrive, ta panne est sans doute due à une défaillance du capteur de pression d'huile.

voir au filtre qui est rarement changé

Putain DD, comment tu sais tout ça?

je cherche sur totodata et sur gogol

dede83 a écrit :je cherche sur totodata et sur gogol

totodata? je suis censé connaitre ca?

vi je te l ai envoyé en cadeau de noel en avance

tu as aussi le corps de papillon a nettoyer des 2 cotés

quant tu contrôle tes injecteur contrôle le faisceau il y a souvent des remontée d huile dedans au niveau du bouchon de remplissage la prise est juste a cote le faisceau fait le tour du remplissage

J'ai eu un problème de démarrage de ce genre , sans avoir fait de mécanique, en m’arrêtant sur un parking , le troop ne voulait plus démarrer ;L'anti démarrage qui est ds la clef posait problème , donc , clef ds le neiman et fermeture et ouverture pour paramétrage et redémarrage , on ne sait jamais
Thierry

Je vais démonté mon couvre culasse et vais voir ça,mes fusibles et relais sont bon et le voyant Check engine Jsuis sur aussi qu'il ne clignote que 2 fois

ça c est vraiment zarbi car ça devrait tourner en boucle