Forum 4x4

Paix sur la Terre mes fils

poildechti a écrit : toujours suivre les conseils avisés de Cédric....jusque la ça a marché à la perfection.

oué demande à la durite le coup de la dépose de la bt

douche assurée

merci qui ???? merci Cédric

aller sans rancune

bises

Bon alors pour les mauvaises langues qui n'ont pas tout lu à l'époque sachez qu'il y a un espace entre BV et BT qui se remplit d'huile si le joint de BV la laisse passer, et cet espace ne se vidange pas, l'huile coule quand on ouvre

Bande de moules

Si même les modos se mettent à parler comme Titeuff, on est pas sorti de la mouise.

cedricfred a écrit :Bon alors pour les mauvaises langues qui n'ont pas tout lu à l'époque sachez qu'il y a un espace entre BV et BT qui se remplit d'huile si le joint de BV la laisse passer, et cet espace ne se vidange pas, l'huile coule quand on ouvre

Bande de moules

Allez Titeuf, c'est bon, on t'as reconnu

Titeeuuuuf ramène ton boule ici et fesse moi cet irrespectueux cancrelat

cedricfred a écrit :Titeeuuuuf ramène ton boule ici et fesse moi cet irrespectueux cancrelat

CoooOOOOooooommme y's'la pête le modo.

Mortel.

Bon, ça vous dérange pas si je reviens aux choses sérieuses ????

Après ouverture du capot, l'eau est quand même montée assez haut, le filtre à air avait de l'eau dedans... Par contre pas de mayonnaise dans le bouchon d'huile moteur... donc à priori pas d'eau dans l'huile moteur. Dois quand même faire la vidange et changer les filtres ?

J'ai démonté les protections en dessous et démonté la moquette du coffre, il restait encore plusieurs litres d'eau dedans et je crois que j'ai bien fait de le faire. Je suis en train de démonter le siège arrière pour enlever la moquette centrale mais je bloque sur un écrou de la banquette... je dois acheter une pipe de 14 pour continuer. Je pense que je vais enlever toute la moquette pour la faire sécher convenablement... donc enlever également les sièges avant !
en parallèle, j'ai enlevé les petits bouchons dessous pour aérer un peu.

Prochaine étape, vérifier si les liquides ont de l'eau dedans. Pour ce coup la je suis preneur d'infos précises sur les endroits ou sont situés les différents bouchons de vidange, les huiles que je dois mettre dedans et s'il y a des joints à commander.

Encore un petit coup de main les gars ?

Si tu as de l'eau dans le filtre à air ce n'est plus grave maintenant, ça aurait pu être grave au moment du démarrage par contre, c'est vraiment le genre de chose à vérifier avant de démarrer... Maintenant il a tourné et roulé donc c'est qu'il n'avait pas d'eau dans le moteur, remplace ton filtre, retire le pare boue dans l'aile et avec des chiffons tu éponges le contenu de la petite retenue d'eau sur le conduit d'air (réservoir d'un demi litre sur le tuyau d'arrivé dans l'aile).

Pour les bouchons de vidange :
moteur : sous le moteur
BV : sous la BV
BT : sous...
etc...

Pas vraiment compliqué hein

Bon pour être exact je crois me rappeler que le bouchon de vidange de la BT est sur la face arrière tout en bas et le remplissage sur cette même face à mi hauteur (clef de 24)
Pour le BV la vidange est sur le côté gauche tout en bas et le remplissage du même côté à mi-hauteur (clef de 24).
Pour le pont avant la vidange est sur la face avant tout en bas et le remplissage sur le côté gauche à mi-hauteur (BTR de 12).
Pour le pont arrière la vidange est tout en bas et le remplissage sur la face arrière à mi-hauteur (douille de 24 obligatoirement à cause de l'épaulement de protection du bouchon de vidange).

Pense à dévisser les remplissages AVANT de dévisser les vidanges, au cas ou un remplissage soit grippé que tu ne passes pas trois jours immobilisé sans huile en attendant de le dégripper

Super et merci Cédric, toujours plaisir d'avoir des amis comme toi sur qui l'on peut compter quand on est dans la mouise

Concernant les vidanges, il y a des huiles qu'il faut spécialement utiliser pour le pont et la BT ou n'importe quelle huile pour pont et bt suffisent ? Il y a des joints à ces vis la ?

Je change les filtres aussi ?