nbcnb a écrit :les véhicules sont les memes en Afrique et en Europe sauf le moteur qui est bien moins puissant sur la prado !!
De plus les africains roulent tranquille et ménagent leur monture et les européens roulent souvent comme des malades et mettent des suspensions de compétition qui fragilisent le reste !!
résultat : les prado africains résistent bien et les KDJ français voient les joues d'ailes remonter ( pas tous ) , ceux qui roulent tranquilles ne se plaignent d'aucune casse de ce coté là
voilà mon humble avis
Ceci dit je voyage en raid avec un 80-24s
Oui et Non, j'ai payé pour apprendre car mes ailes aussi se "sont envolées"

au 3em voyage africain et je peux vous dire que je ne suis pas, mais alors pas du tout, un brise tout.
En plus déja quand tu as payé un véhicule presque 40 000 €

et qu'en plus tu es averti de cet "petit"

problême tu fais gaffe!!! et bin ça suffit pas.
Pour info les "africains" qui roulent cool

TOUT les 120 africains que j'ai approché qui avaient fait de la piste étaient DETRUIT au niveau des ailes. J'ai parlé avec le concesionaire Toyota de Marrakech qui disaient qu'il recommandait de ne pas utiliser la série 12 pour un usage piste!!! mais plutot la série 100.
Pour Les Prado africains qui résisteraient mieux désolé mais c'est un grosse
méprise, ils ne résistent ni mieux ni moins bien ce sont exactement les mêmes. C'est un défaut de conception.
Un 76 c'est quand même autre chose
