Forum 4x4

C'est quoi qui te fait rire , la gueule dans la faucheuse ?

Dans ce cas, je te conseille de faire 20x le tour du tracteur avec la faucheuse attelé, et en pestant après la fourche qui veut pas se dételer !!!

Evidemment il n'y a que une tole (qui permet de ramener le foin) qui dépasse de 50 cm, à la hauteur du front...

et bien la 20ieme fois que tu passes dessous, tu oublies de baisser la tete


Enfin aujourd'hui, j'en rigole, mais quand je me suis retrouvé le front pissant le sang

vu ma taille moi je passe dessous

ravi que tu ne soit pas blessé plus gravement

un coup de vétédine (identique à la bétadine mais en un poil plus costaud) et hop je partais bosser

Salut, je suis pas expert en tracteur mais de la 0W30 dans un vieux moteur ca m etonne pas que ta pression soit faible.
Mets de la 15W40 premier prix ca sera mieux je pense...

puis noire l huile c est pas grave c est un fioul

parcontre j en ai vu que c etait plus de la graisse que de huile

bigfoot a écrit :je fauchais : faucheuse kuhn, 4 disques. Tracteur Massey 158, soit 50 cv (théorique).

J'ai commencé à 1600 tr, mais comme cela bourrait(= herbe s'accumulait et bloquait trop souvent la prise de force) en 1° rapide (soit 8 km/h)
Je suis passé en 4° lente (6 km/h)...
Et comme cela "bourrais" encore, j'en ai déduit que la vitesse de rotation des disques étaient trop faible donc j'ai augmenter celle-ci jusqu'a l'icone "prise de force gros modele" soit 1800tr ou 2000 tr


Il est vrai que d'habitude, je dépassais pas les 1600 tr, je devrais peut-etre plus le faire, et rouler en 3° lente (je pas fini si je roule à 4 km/h:confused

slt

avec se genre de machine il faut respecter IMPERATIVEMENT les 540 tr/mn prise de force et adapter la vitesse d'avancement a la puissance disponible
et comme conseillé faire verifier la pression reelle
et changer le filtre + huile

L'avis que j'ai après la lecture du post, c'est que les pauvres 50cv de ton avion ont du être à la peine avec une 4 disques ...

En plus, si je lis que son huile est noire, les cardans pas graissés et les couteaux non affutés ... ON FAIT DANS LE HARD

Aïe c'est dur parfois, moi je viens de faire l'arbre à came du Massey 2720 (version 155 cv) mais bon, il approche les 8000h donc pas taper

JMC

PS . Je pense qu'un additif anti bruit qui épaissit l'huile (et donc qui fait monter la pression) ne serait pas inutile, je l'ai essayé dans la 205 "pour rire" et elle est beaucoup plus silencieuse qu'avant (avec une huile un poil moins fluide). Aussi, un VRAI bon mano avec sonde ne serait pas du luxe ...

Sa cogite grave par ici deux points à voir ,, huile pas bonne dans un Perkins faut mettre de la 10w40 ensuite quand tu utilise en générale un outils sur prise de force , faut tourner au alentour de 2000 tr/m et bien sur , si trop dur , tu tombe d'une vitesse pour info , mon Ford 7600 à bientôt 10700 Hr e
tourne nikel

Merci pour les infos

C'est sur que je vais faire la vidange avant de recommencer à travailler avec !!! Mais, je suis pas sur place => pas avant la fin de semaine

Après tout, c'est un peu normal, j'ai tiré un peu le diable par la queue
Mais, comme je pense pas avoir descendu le moteur... ce n'était qu'une alerte

Vidange effectué

J'en ai profité pour :
- mettre un joint au bouchon de vidange (il n'y en avait pas :mad
- démonter le filtre à huile et l'échanger (+ 2 joints)
- acheter une seringue à huile + 20 litres de 15W40 (total 6400 "camion")

1° partie : la vidange
- j'ai sortie le bouchon, et surprise : pas de joint
- j'ai retiré 6/7 litres d'huile "assez voir tres" fluide, mais peu foncé
Après, j'avais quasiment les mains propres , après un simple lavage (sans cif ni acide:diable pas d'huile noir plein les ongles

=> soit l'huile était neuve soit ????????

2° partie : les courses
- 20 litres de 15W40 (précaunisation mécanicien agri)
- les joints : un de 19 , "euh, du 20 ca ira ???"
- un filtre.... trop court, "rajoutez des rondelles dans le fond pour le réhausser dans sa cloche"
- une seringue... 500 ml, "désolé, j'ai pas plus gros"

3° partie : le remise en place
- bouchon, OK; filtre, "c'est bizarre cette technique , apres tout on verra!"
- huile... 7 litres a mettre avec une seringue de 500 ml 1/2 heures de remplissage !!!





pour finir, j'ai fait tourner le moteur cette aprem, pendant 5 heures, sans soucis...
(mais il a pas trop forcer : j'ai ramener des bottes rondes de 350kg, => remplir le chariot, ramener le chariot, décharger le chariot etc...)