Forum 4x4

fafa a écrit :

Cahu a écrit :Bon ! Ecoutez, moi je vais pas polémiquer [...] il faut lire le manuel !

C'est vrai c'est ecrit dans le manuel,.... et pi on se fache pas, on explique,... avec conviction

C'est ecrit dans le manuel, et pourtant c'est une connerie, cherche dans mes premiers post, la raison qui m'a fait decouvrir ce forum, il y a plus d'1 an (ou 2 me souviens plus ), c'est la casse de mon pont avant, ....

Et pourquoi qu'il a pété mon pont avant ?.... Ben une 4 longue enclenchée sur l'autoroute, sous une pluie diluvienne (qq cm d'eau sur le bitume) - et moi, comme un couillon, qui suit aveuglement ce qu'il y a ecrit sur le manuel....

Et "POF ! " le pont explose, l'huille de pont s'enflamme, et tutti quanti

Après 6 mois de coups de fils et de recommandés avec AR - Nissan m'a agréablement dit [en substance] : Attaque en justice ou va te faire F.....

Moralité : comme il y a bcp de personnes de TRES BON conseil sur ce forum, tu peux, te faire ton opinion parmis tt les infos que tu glane ici - ou - tu peux suivre aveuglement le manuel du conducteur (pour info, a l'epoque un pont AV neuf + la pose ) coutait aux allentours de 15 000 balles (/6,55957 aujourd'hui )...

Nissan fait de tres bon vehicules (en tt cas je les aimes bcp - Mais pour le reste ... // no comments ).

Bon, "y vont bien ces arguments la ?"

Voila la preuve par 4...tout est dit

Merci fafa d' avoir répondu à ma place
je ne voulais pas polémiquer , non plus , mais l' expérience de certains fonctionne mieux que le manuel du conducteur ( en tout cas pour ce paragraphe ) , qu' il soit Terrano ou Maverick !

après tout , que chacun fasse son expérience ...si on ne veut pas écouter les conseils= ce n' est en aucun cas obligatoire
cordialement
Bruno

Voila la preuve par 4...tout est dit

Au vue de l'analyse en profondeur que vous faite de ce sujet
et en restant bien sur objectif :
Vous devez avoir raison surtout qu'un pont pété puisque ça vien des 4 longues sur route ca a du arriver d'autres fois, non?
Enfin merci pour le sujet passionant, Ciao!

laulaum a écrit :super les gars vos arguments!!!
en ce qui concerne mes pneus scorpions pirelli on peu s'aventurer sur les chemins ou pas avec????
merci d'avance a plus

Pas de probleme pour les chemins avec tes pneus , j'ai les memes sur mon T2 et meme en TT sur sol relativement sec ca passe .
Et en plus sur la route ils tiennent bien .

A+

Revue technique auto...Maverick/Terrano
Page VIII
Conseils de conduite en TT

- Ne pas engager les 4 roues motrices pour un oui ou pour un non, à la moindre difficulté et surtout sur bitume sec.
En revanche juger raisonnablement de l'opportunité des 4 roues motrices sur route mouillée ou glissante, sur neige et verglas, sur terrains rocailleux ou de faible adhérence.../...

ça veut dire enclencher le pont avant si nécéssaire, c'est-a-dire en cas de besoin...ponctuellement et surement pas à la moindre pluie pendant 200 Km, mais uniquement si la faible adhérence le commande à un moment précis.

Ne pas engager les 4 roues motrices pour un oui ou pour un non, à la moindre difficulté et surtout sur bitume sec.
En revanche juger raisonnablement de l'opportunité des 4 roues motrices sur route mouillée ou glissante, sur neige et verglas, sur terrains rocailleux ou de faible adhérence.../...

ça veut dire enclencher le pont avant si nécéssaire, c'est-a-dire en cas de besoin...ponctuellement et surement pas à la moindre pluie pendant 200 Km, mais uniquement si la faible adhérence le commande à un moment précis.

Tout à fait d'accord avec toi, enfin avec la revue, et d'ailleurs j'ai jamais dit le contraire

Le seul truc qui est chiant c'est que doit faire les manoeuvres
pour deverouillé le train av,
alors pour un ou deux kilométre il vaut peu etre mieux des fois
levez le pied que passer en 4H, tu perd moins de temps

mais tu peu quant méme le faire!

bonjour a touse.jai un t2 tdi de 125cv et je tire ma caravanne de 7m de long dun poid de 1700kg vous me conseiller de rouler sur route an 2h ou an 4+4?.merci

Bonsoir

Mais vous avez fini de l'embéter le CAHU avec vos remarques de vieux usagers du Terrano ... pas très aimable le gars .Puisqu'il vous dit que c'est marqué sur la notice pourquoi vous insistez

Il est averti , point barre et c'est lui qui paiera la casse

C'est vrai que j'ai vu plus courtois .

En tous cas moi , comme les copains , jamais 4l sur sec et mouillé sauf déluge ... mais bon

je viens de lire cette fameuse discusion, hé bien je défis qui que ce soit de rouler en 4 l sur route mouillé et sinueuse pendant plusieures centaines de kilomètres (500 km) sans casser son pont et si il casse pas de suite il y a fort à parier qu'il casse dans un futur proche.
(commentaire de mon concessionaire nissan qui participe comme mécano au paris-dakar un vrai pro).

Salut à tous!!je surfais tranquillement sur le forum quand je suis tombé sur ce sujet ma foi interessant...Je ne roule pas en T2 ni en Troll mais je suis du clan des Mitsu' !Ma caisse?Un Montero de 2002 2.5 Tdi (115 Ch).Il n'a pas de "Super Select" comme le paj'3 ni comme le paj' 2 2.8 Tdi...J'ai eu à l'époque la "brillante idée" de rouler en 4x4 en ville...Je peux te dire que j'ai tout de suite ressenti la différence...Le truc c'est que quand tu passes en 4H sans différentiel central ben toutes tes roues tournent à la même vitesse...Pour tourner ben je te dis pas...Tu ne fais pas long feu ca c'est moi qui te le dis
(et l'usure des pneu je ne t'en parle même pas)...Par contre sur piste rapide (sablonné ,gravillonée ou autre) ou sur neige(cétait notemment le cas cet hiver ou toutes les caisses se cassaient la gueule à un rond point) rouler en 4H est un réel plus!!
Le T2 et le Montéro étant des 4x4 sans différentiel central(le Patrol aussi d'ailleurs) je te conseillerai de par mon expérience de n'utiliser ton petit levier que quand c'est VRAIMENT utile mais po pour la frime ou autre... Sinon ben le seul défaut que l'on peut repprocher au 4x4 permanent est que quand tu roules en 4+4 ben tu consommes plus!!
Ben j'espère avoir éclairer ta lanterne et te souhaite bien du plaisir en TT et sur route avec ton engin

Personnellement j'ai failli partir 2 ou 3 fois dans le decors avec les premieres pluies. Le T2 etant une propulsion, il a tendance à chasser par l'arriere à la moindre petit occasion de non adherence surtout avec les pneu d'origine pirelli scorpio.

Maintenant j'encleche les 4RM des qu'il commence à pleuvoir pour les enlever quand je vois que la route est bien mouillée.

En conclusion pour contenter tout le monde, il faut dire qu'une route mouillée n'est pas forcement glissante.

A+