Forum 4x4

justement je doit recevoir un carbu de ZX 1,4 il y a deux semaines

juste une petite info il faut aussi le dessus du carbu (en fait la manchette en plastique pour le filtre a air ) ou celle du sam s'adapte

Moi, je vais pas garder ce carbu, il est prévu de passer en Weber mais pour le manchon, va falloir adapter

1 - démarrer

2 - remplacer le Solex asthmatique par un Weber à gros poumons

3 - aller tester tout ça



Rangertom "demain je sens qu'on va se marrer"


Nb : penser à réparer mon démarreur de zuki ce soir sinon je vais devoir encore démarrer avec un coup de tournevis dans les contacts moi ....

Demain, c'est le grand jour

Sa démarre

Demain, on branche tout au propre et on fait un essai TT

Je vous tiens au jus

Bon, il démarre et tourne bien sauf que la pompe électrique méme avec le régulateur soit engore le carbu au ralenti, soit pas assez de pression à l'accélération... Donc, il me faut une solution

Il faudrait un carburateur avec retour au reservoir qui serai capable de prendre juste son nécéssaire en essence

ou

Va falloir que je change de culasse

met un T en sortie de ta pompe avec retour au reservoir et l'autre coté au carbu ou alors change de pompe

+1, c'est la seule solution que j'ai trouvé

J'ai essayé avec un T avec retour et le régulateur, rien y fait, j'ai toujours le meme débit mais le carbu lui, à besoin d'un débit croissant à l'accélération