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et dans le sable, j'te dis pas !francois64 a écrit :Je crois que dans la boue c'est comme dans la neige molle, le fait d'avoir les roues bloquées permet de former un "coin" ( petit monticule ) et donc de freiner plus cours que sans ABS!
14rct03 a écrit :tout ca ne ma pas résolut mon problème
comme il fait beau je vais pouvoir mettre du sylicone pour étanchéifier le capeur et je vous dirais à la prochaine pluis le résulat
comme quoi une question peut entrainer un tas de réponces qui sont toutes pertinants.
si je fais le billant , il est intérésant de pouvoir mettre l'ABS off dans certaine condition
et le mieux c'est de le mettre sur un inter juste après le fusilbe de 10A qui ce trouve dans la boite sous le volant à gauche
rangé du haut le dernnier à droite
voila une bonne affair merci super
le miens n'est pas sur la même rangée, mais tu regardes sur le couvercle!! ils sont pas constant les japonais, mais ils écriventcoluche a écrit :Et moi qui cherchait le fusible dans la boite sous le capot côté filtre GO
Si il est ou tu le dis, cela serait pas trop difficile de monter un bouton M-A
Vive le jaunedidi a écrit :le miens n'est pas sur la même rangée, mais tu regardes sur le couvercle!! ils sont pas constant les japonais, mais ils écrivent
