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Complétement perdu dans la technique de réhausse. Please help !!!!!

Je ne comprend plus rien mais plus rien du tout :
pour l'avant : on retend les barres de torsions + des cales ou on retend uniquement les barres de torsions ?
pour l'arriére : sur mon BB j'ai des lames et les armotos sont donc a oeillet et la ,pas de cale possible ou alors entre le chassis et la caisse. Sinon il faut remettre des lames. Mais comment? Ou les placer les jumelles et les nouvelles lames ? Y a t'il d'autre technique

Merci de vos reponses je me coucherai moins béte ce soir
(ça c'est moi sur )

kamaz a écrit :en vla une.rehausse +9 avec les pneus en 265/70/16

Salut pourrai tu me dire a quel hauteur du sol tu es avec + 9 car moi j'ai un front a et avec un seulement +5 j'ai l'impression d'etre aussi haut que toi

stebri01 a écrit :Salut pourrai tu me dire a quel hauteur du sol tu es avec + 9 car moi j'ai un front a et avec un seulement +5 j'ai l'impression d'etre aussi haut que toi

se n'est pas comparable car d'origine les frontera A sont plus haut que les frontera B

D'accord alors c'est pas un effet c'est la realité merci
J'ai une autre question si je fait des cales a l'avant pour les amorto je peut detendre un peut mes barre de torsion ????????

stebri01 a écrit :D'accord alors c'est pas un effet c'est la realité merci
J'ai une autre question si je fait des cales a l'avant pour les amorto je peut detendre un peut mes barre de torsion ????????

j'ais detendu les barres pour moins les fatiguées.les cales c'est pour eviter d'acheter des amortos plus grand.pour la hauteur quand j'ouvre la porte.le seuil de porte m'arrive au dessus du genoux se qui represente 59 cm du sol au seuil de porte.

Salut !

Tout d'abord, les rehausses sont toutes différentes suivant le modèle !

Bertrand80 a écrit :
Complétement perdu dans la technique de réhausse. Please help !!!!!

Je ne comprend plus rien mais plus rien du tout :
pour l'avant : on retend les barres de torsions + des cales ou on retend uniquement les barres de torsions ?

Retendre les barres,
Sauf à changer les butées de triangle pour modifier l'amplitude de mouvement des triangles, je ne pense pas que ce soit nécessaire de monter des cales pour allonger les amortisseurs avant

pour l'arriére : sur mon BB j'ai des lames et les armotos sont donc a oeillet et la ,pas de cale possible ou alors entre le chassis et la caisse. Sinon il faut remettre des lames. Mais comment? Ou les placer les jumelles et les nouvelles lames ? Y a t'il d'autre technique

Merci de vos reponses je me coucherai moins béte ce soir
(ça c'est moi sur )

Pour l'arrière, changement des jumelles. Pour les amortos, il te faut les changer suivant la rehausse
-30 à 40 mm : toléré par les amortos normaux,
- 40 mm et plus : prendre des amortos plus longs.

A +

Merci Teto pour l'info.

Donc pour l'avant on retend les barres de torsions
Pour l'arriére il faut démonter les lames de ressort et se refrabriquer une paire de jumelles plus longues.
+ un kit d'amortos plus long type Koni ou autre.

Ben voila y plus qu'a ce mettre au boulot et a budgeter tous ça ( les temps deviennent de plus en plus dure )

kamaz a écrit :se n'est pas comparable car d'origine les frontera A sont plus haut que les frontera B

Merci mr kamaz on est en phase moi j'ai 58 cm avec cale sur ressort arriere + tension barre

stebri01 a écrit :Merci mr kamaz on est en phase moi j'ai 58 cm avec cale sur ressort arriere + tension barre

salut ,donc tu vois que tu as l'oeil.on est pareil

vikyland a écrit :Tu pense à t'en débarasser quand même pel:

tout compte fait ,non ,la prochaine fois que j'ai des emmerdes je t'appelle.