Forum 4x4

vincent sch a écrit :Salut,

Une question, si le carrosage n'est pas bon, comment s'usent tes pneux ? Ils doivent se bouffer de façon irrégulière, non ?

NON le carrossage use de facon reguliere sur un bord du pneu
a la difference du para qui bouffe en arrete de ripage

vincent sch a écrit :Salut,

Une question, si le carrosage n'est pas bon, comment s'usent tes pneux ? Ils doivent se bouffer de façon irrégulière, non ?

non , les pneus , çà va mais je suis en train de me demander si ce n'est pas plutôt la chasse qui est déréglée , je sais pas où j'ai mis le rapport du banc de réglage , mais il me semble que c'est plutôt çà , çà correspondrait mieux avec une direction durcie

Salut à tous,

De mémoire oui, la chasse va agir sur le retour du volant en sortie de virage. Mais je ne suis plus certain d'avoir une bonne mémoire . Seul Eric pourrai nous en dire plus la dessus. *

A plus

Vincent

c' est ça !
sur un VTT plus la fourche avant est inclinée ( chasse importante ) plus le vélo est stable et plus il est "lourd" à tourner ....et revient peu ou pas
si tu roules en lachant le guidon
t' es sur de passer pour un bon


au contraire sur un VTT sportif la fourche avant est proche de la verticale ( peu de chasse ) ce qui donne une direction légère et nerveuse
si tu roules en lachant le guidon
t' es sur de te rammasser comme un c*n

bin en "voiture" c' est pareil

Bonsoir
Euh...pour un vtt ou une moto, la chasse (de la fourche), je vois bien ce que c'est, mais pour une voiture ?????
Pouvez-vous éclairer ma sombre lanterne SVP ?

sur le Terrano , tire un axe imaginaire entre la rotule sup et la rotule inf des triangles avant et tu as l' angle de chasse
puisque c' est autour de cet axe que les roues braquent a droite ou a gauche

eric def 90 300 dti a écrit : la semaine prochaine je vais monter un Kit Raid (ressort +amortos) sur un Gr d'un Forum'man (Buzz) je vais être samedi de 11h à 15h a Longjumeau (91)
je vais aussi bien sur lui faire une géo

Salut Eric,
pour le kit : Kingspring + koni Heavy Track Raid ?

P.S: Cedric n'est plus à Vernon

@+
Stef

vincent sch a écrit :Salut à tous,

De mémoire oui, la chasse va agir sur le retour du volant en sortie de virage. Mais je ne suis plus certain d'avoir une bonne mémoire . Seul Eric pourrai nous en dire plus la dessus. *

A plus

Vincent

Bravo c'est la bonne parole
la chasse est un angle qui donne le retour en ligne
voilà pourquoi on peut régler un véhicule suivant son roulage
mais une chose a savoir
l'écart sur un essieu entre les deux valeurs de chasse ne doit pas depasser plus de 30' sinon il va avoir un tirage sur l'angle le plus petit
exemple
7° a gauche et 6°5' à droite cela tire vers la droite
mais des fois cela ne tire pas car on a un autre angle qui compense le tirage
voilà pourquoi il faut "lire " le 4X4 pour expliquer le comportement
Samedi je vais faire un réglage sur un GR d'un Forum'man suite a un montage de kit "Raid" donc je vais y mettre des cote de calcul le faire rouler et reprendre plus tard les cotes et les comparer avec les hauteurs de pneus
et delà je vais en définir des cotes de géométrie

stef. a écrit :Salut Eric,
pour le kit : Kingspring + koni Heavy Track Raid ?

P.S: Cedric n'est plus à Vernon

@+
Stef

Bien sur
je reste fidéle sur les bons produits
OUI Sniff
mais j'ai peut être une autre adresse pas trop loin
mais cela est en MP

Tanguy a écrit :sur le Terrano , tire un axe imaginaire entre la rotule sup et la rotule inf des triangles avant et tu as l' angle de chasse
puisque c' est autour de cet axe que les roues braquent a droite ou a gauche

l'angle de chasse est l'angle de pivot vue sur un autre plan
mais un angle de chasse HS ne donne pas obligatoirement un angle de pivot HS