Forum 4x4

N'oublie pas de nous faire partager avec quelques photos, ça seraît sympa

Bon 4x4 !

Je ne fais jamais ça

Bientôt sur mon site :

Les roues avant décollèes du sol : 16,5 cm ( a peine + de 15 avec les OME )


Les roues sur le sol : 10 cm ( 7,75 avec les OME )


Sur une marche de presque 50 cm




Coté levé : amorto sorti au taqué, ce qui n'était pas le cas avant



Coté remonté : reste un peu plus de marge


Bilan, un peu plus ferme que l'OME.
Mais en fait, ce n'est pas moins confortable. Cas lames ont plus de tenue.

Le croisement est identique, mais je suis plus haut.
Je pense que pour tirer le meilleur de ce montage, il faut mettre des jumelles un poil plus longue, genre passer de 9 cm à 11...

Sur mon site :

Les modifications - Optimiser les suspensions

Vous pourrez voir des lames KINGSPRING montées sur un Samurai

Pour ceux que ça intéresse

tigrou57 a écrit :réponse d'OME pour une demande de prise en charge sous garantie (je répéte sa fait méme pas un mois que je les ais quand méme ) halluciant..:
je passe le blabla.

moi:
attendez c'est quand méme inconcevable qu'au bout de 2 sorties ils ce tordent comme sa !!! elle sont plates !!! (voir photos sur ce poste)
****:
mais quelle utilité avez vous de votre véhicule
moi:
essentiellement trial et compétition
****:
attendez nos produit ne sont pas du tout adapté a sa !! c'est essentiellement pour le raid !!

Je viens de tomber sur le catalogue de 1999 ça a l'air pourtant clair

Surtout que du raid en Sam.

mort de rire
j'avais un OME sur mon premier sam 2 ans de TT et nikel j'ai encore les lames dans le garage
et les amorto sont sur le spoa du dernier et aucun probléme

ça prouve le suivi qualité de leur matos.

Manifestement, pour les lames la fabrication a été délocalisée....

J'ai quand même l'impression que les Kingspring sont un peu plus solides, mais aussi plus dures....