Forum 4x4

sur le bloc ARB le principe de la fourchette c'est plutot une couronne possedant une bonne soixantaines de dents qui se calle dans sa petite soeur d'en face
je pense que ca vaut largement ta dixaine de billes

et si un jour tu achete un ARB il te le livre pas en piece detachee ,il est deja tout monte il reste qu'a virer le vieux diff ,recuperer ses roulements pour les remonter sur le neuf

Merci à tous pour toutes ces infos

Il me reste à déterminer si je peu monter un ARB sur mon 410

tiens voila l'adresse d'un site ou tu peu trouver les ref pour les sam
http://www.rocky-road.com/zukarb.html
ARB ref rd88 pour l'arriere
rd73 pour l'avant

voila avec ca tu peut demande au fournissuers

Merci pour l'adresse mais ce sont eux qui me disent que l'ARB ne se monte pas sur 410

Bonjour à tous,
Les réfs données sont pour un Samurai 1300 et non pour un 410...
ARB ou Measson = 800 € + pose (8-10h)
LockRight = 230 € + pose (4h)
Le Lockright à l'avant est plus efficace dans des montées fort sinueuses avec racines ou croisements de pont.
Expérience des deux systèmes...
Pas de problèmes sur route, neige ou piste très grasse...
depuis plus de 2 ans et 16000 km !

crazy pilot a écrit :Merci pour l'adresse mais ce sont eux qui me disent que l'ARB ne se monte pas sur 410

frneko a écrit :Bonjour à tous,
Les réfs données sont pour un Samurai 1300 et non pour un 410...
ARB ou Measson = 800 € + pose (8-10h)
LockRight = 230 € + pose (4h)
Le Lockright à l'avant est plus efficace dans des montées fort sinueuses avec racines ou croisements de pont.
Expérience des deux systèmes...
Pas de problèmes sur route, neige ou piste très grasse...
depuis plus de 2 ans et 16000 km !

Petite précision sur mon avis ... Lockright sur pont Ar uniquement

En fait j'suis vraiment en train de me demander s'il ne vaudrait mieux pas que je passe au 413 ma caisse de 410 est nickel est ce qu'un échange de châssis est raisonnablement envisageable entre un 410 et un 413 Le but étant de trouver un 413 fatigué pas cher voir même un chassis + moteur avec carte grise 4 places (2 pl sur mon 410 :confused

Ne change que le moteur + BV, le reste est quasi identique et tu conserves en prime ta BT et tes ponts de 410 qui sont plus courts que ceux des 413

Pourrais-tu m'expliquer pourquoi cet avis ? tu as un LR à l'arrière ?
Parce que devant, il paraît qu'il y a des moyeux débrayables ; tandis que derrière en sortie de rond-point mouillé, c'est rock'n roll...

alcazarts a écrit :Petite précision sur mon avis ... Lockright sur pont Ar uniquement

frneko a écrit :Pourrais-tu m'expliquer pourquoi cet avis ? tu as un LR à l'arrière ?
Parce que devant, il paraît qu'il y a des moyeux débrayables ; tandis que derrière en sortie de rond-point mouillé, c'est rock'n roll...

MdR