Forum 4x4

bonsoir
J'ai calculé ma conso elle est donc de 16.6l/100 km (462km) en conduite bourrin et TT, j'ai fait un nouveau plein 77l pour 65€ c'est beau ça et je vais roulé en conduite douce sans TT voir ma conso!!

Front21 a écrit :bonsoir
J'ai calculé ma conso elle est donc de 16.6l/100 km (462km) en conduite bourrin et TT

Je préfère ne pas faire ce genre de calcul avec le 3,2l !!!

Sinon, je n'arrive pas à me décider à mettre une peu d'E85 dans mon réservoir tant que je suis en vacances en famille à plus de 600km de chez moi... mais la tentation est très très forte, avec un bidon de 20l d'E85 sous la main, et une pompe là où je fais le plein!
Je craque ou je ne craque pas?...

bonsoir,
petite question à front 21: je possede aussi un 2.2i 16 avec lequel je tourne à 50/50 pour le moment...mais mon ralenti est instable par moments et j'ai qques a coups apres deceleration depuis peu (à suivre)
comment à tu bloqué ta vanne EGR et ou se trouve le filtre à essence ?

merci

rudy

rudyboudi a écrit :bonsoir,
petite question à front 21: je possede aussi un 2.2i 16 avec lequel je tourne à 50/50 pour le moment...mais mon ralenti est instable par moments et j'ai qques a coups apres deceleration depuis peu (à suivre)
comment à tu bloqué ta vanne EGR et ou se trouve le filtre à essence ?

merci

rudy

Bonjour
Pour la vanne EGR elle se situe a gauche juste apres la boite a air j'ai tout simplement debranché le petit tuyau qui arrive dessus par le coté droit il permet la commande d'ouverture de la vanne il est rouge et noir comme ca elle reste toujours fermé depuis ce temps le ralenti est super stable!!
Le filtre a essence se situe coté droit sur le chassis au niveau de la porte passagere droite, a 50 cm en sortie de reservoir!
De quel année est ton front??

rudyboudi a écrit :bonsoir,
petite question à front 21: je possede aussi un 2.2i 16 avec lequel je tourne à 50/50 pour le moment...mais mon ralenti est instable par moments et j'ai qques a coups apres deceleration depuis peu (à suivre)
comment à tu bloqué ta vanne EGR et ou se trouve le filtre à essence ?

merci

rudy

Bon, finalement, je craque pas. Je ne sais même pas ce qu'est une vanne EGR...

Ce serait sympa que ceux qui font tourner leur Front à l'E85 "sans modif" précisent quelles "non modifs" ils ont faites...

bonjour,

merci pour la precision de tes reponses front21, le mien est de 2001.

pour infos je roule depuis environs 7000 km avec un maximum de 50% sans aucune modif et mis à part un ralenti instable à la première mise en route du matin (sans qu il fasse specialement froid ) et un starter un peu chiant c est à dire que le monstre va tourner à 1500 voir 2000 pendant 2 min sans pouvoir rien faire pour qu'il baisse et quelques à coups à l accelleration depuis les bas regimes, mais à prendre avec precautions car j'ai depuis un petit moment quelques soucis meca, joint de culasse, pompe à huile, car c'est un vehicule qui est resté assez longtemps sans rouler.
mais je n'ai pas de cliquetis ou autres signes de degradation et d apres mon mécano le moulin te mets au courant tres rapidement si toutefois il n apprecie pas la plaisanterie.

voilou j espere avoir bien repondu

rudy

bonsoir!
Pour la vanne egr le fait de debranché le petit tuyau qui permet d'ouvrir la vanne n'affecte en rien le front pour lui il l'ouvre toujours car j'ai pas debranché la prise electrique qui aurait eu la meme action!!
Pour repondre a koudou strictement aucune modif pour l'E85 moi il tourne super et sa sent bon!! La vanne EGR permet le recyclage des gaz d'echappement, le front au demarrage enfin pour mon type le 2.2i 16v de 95 a une turbine qui envoi de l'air dans le collecteur d'echappement en passant par la vanne EGR, elle prend l'air dans la boite a air maintenant la turbine tourne dans le vide car la vanne EGR reste fermée donc l'air ne va pas jusqu'au collecteur!!

Front21 a écrit :bonsoir!
Pour repondre a koudou strictement aucune modif pour l'E85 moi il tourne super et sa sent bon!! La vanne EGR permet le recyclage des gaz d'echappement, le front au demarrage enfin pour mon type le 2.2i 16v de 95 a une turbine qui envoi de l'air dans le collecteur d'echappement en passant par la vanne EGR, elle prend l'air dans la boite a air maintenant la turbine tourne dans le vide car la vanne EGR reste fermée donc l'air ne va pas jusqu'au collecteur!!

Merci de ta réponse. Mais pour le nul que je suis, le simple fait de débrancher un truc dont j'ignorais jusqu'à l'existence revient à faire une "modif", même s'il ne s'agit pas d'ajouter quelque chose.

Sinon, je me suis décidé à mettre de l'E85. 15l sur un plein. Aucun problème. Malheureusement, impossible de retrouver de l'E85 sur le chemin du retour. Depuis j'ai rapporté 50l d'E85 en jerrycan à l'occasion d'un déplacement à Reims (avec la Micra qui ne consomme que 5l de mazout). Je vais donc continuer les essais, mais si toujours pas d'E85 à une distance raisonnable je vais devoir laisser tomber...

EDIT: suite du feuilleton. À 50% sans modifs, RAS. Tout va bien.

Avant de poser un boitier, pose la question ..... à OPEL !

Pour moi, besoin de rien mais ce n'est que mon avis.

Je doute qur la marque t'autorise a mettre de l'ethanol dedans...

Essaie, ca ne coute rien, mais, je pense que la repinse est deja faite..

Pour savoir si ca fonctionne, t'achete de l'ethanol, de l'essence, et tu fais des dosages. Il est probable que tu arrives a lui faire avaler 100% sans avoir recours a un boitier.

Attention, ca demarre moins bien par temps froid.