Forum 4x4

OK merci pour vos infos.
La philosophie de rouler lentement, je l ai, puisque je roule en land depuis des années.

Merci pour votre retour d expérience. J en conclu que c est un bon véhicule, robuste, passe partout, mais un poil bourrin.


Puis je avoir votre avis sur le prix?
Si oui, par mp?

Oui, meme ici si c est pour des conseils, le truc c est que l on a pas le droit de mettre des annonces, mais on a le droit de parler prix pour qqu qui cherche a acheter.

Il peut monter aux arbres mais ...en tournant autour .
Je n'ai pas su voir le prix auquel on te le proposait.
J'ai payé le mien 4000 € ce qui est un peu moins que le prix ou l'on trouve ces véhicules.
Quand je l'ai vu j'ai failli repartir . Il était à l'entrée d'un chemin . Les ailes arriéres étaient complétement bouffées et tenaient avec du gel coat, la portiére av froissée, la serrure ar hs et un des gond bouffé ....mais le chassis était bien protégé et n'avait pas souffert.
Comme j'avais fait 600 bornes pour le voir je l'ai essayé . Et là tout semblait fonctionner .
Connaissant la robustesse de ces bétes et sachant que je pourrais le refaire carrosser en Afrique je l'ai pris.

hauffman a écrit :OK merci pour vos infos.
La philosophie de rouler lentement, je l ai, puisque je roule en land depuis des années.

Merci pour votre retour d expérience. J en conclu que c est un bon véhicule, robuste, passe partout, mais un poil bourrin.


Puis je avoir votre avis sur le prix?
Si oui, par mp?

Bonjour,
Celui que je vais surement acheté est de 1989, 250.00km, carrosserie relativement bonne, mais moteur à l'arret. Parait que c est le démarreur qui est HS. Je voudrais démonter le démarreur, le réparer, et l essayé ensuite pour voir si il tourne bien et prendre les compression. Il a un 2e réservoir, pas de clim, ni de schnorkel; les roues sont a changer, mais la suspension a été changée en 2000. Le monsieur en aimerait 4500 euros. Raisonnable ou pas?

En tout cas pas raisonnable avant de l'avoir démarré et testé...
Tu peux le démarrer en poussant après préchauffage, encore faut-il que la batterie soit correcte.

Toyandgo a écrit :Bonjour,

J'ai acheté un BJ 75 de 1990 en juin 2007. Il avait 256000 kms.
Rentré à la maison je me suis aperçu que le pont AV n'enclenchait pas . Aprés passage au garage le mécano a pensé que la tringlerie était grippée. Il a mis du dégripant et c'est tout.
Revenu à la maison le pont AV n'enclenchait plus ??
A force de chercher je me suis apercu que si j'enclenchait le pont AV en vitesse lente cela ne prenait pas . Par contre il enclenchait avec les rapides et restaient enclenché en revenant en lente.
Ayant l'habitude de n'enclecher le pont AV qu'en lente lors de passages difficile ou de besoin d'adhérence cela m'a perturbé.

tu as résolu ton problème de passage en courtes ? j'ai de temps en temps le même problème de pont avant qui ne s'enclenche pas en courtes, mais je l'ai résolu de la manière suivante : pour passer en courtes, je descends du véhicule et j'effectue la maneouvre du levier en tirant dessus depuis la portière passager ouverte... là ça prend... je n'arrive pas à passer à coup sur le pont avant en courtes si je manoeuvre depuis le siège conducteur... 1 x sur 3 ça prend, le reste c'est tintin... et il arrive que ça saute...

salut
le mien je l ai achetè 4000 euros il y a 3 ans
avec 280000km la carroserie en bonne etat
et depuis je n ai rien fais a par les amortos
et les vidanges bien sur il a 333 000 km
c est un 2 places donc le prix est moindre
a+
manu
ps bien sur depuis il a les ailes un peu rouillè

hauffman a écrit :Bonjour,
Celui que je vais surement acheté est de 1989, 250.00km, carrosserie relativement bonne, mais moteur à l'arret. Parait que c est le démarreur qui est HS. Je voudrais démonter le démarreur, le réparer, et l essayé ensuite pour voir si il tourne bien et prendre les compression. Il a un 2e réservoir, pas de clim, ni de schnorkel; les roues sont a changer, mais la suspension a été changée en 2000. Le monsieur en aimerait 4500 euros. Raisonnable ou pas?

La mécanique du BJ73/75 est très robuste issu des BJ43 LE 3B . Le kilometrage est raisonnable mais quid de l'entretien (carnet?) et des anciens propriétaires. Il te faut 2 bonnes batteries 12V pour démarrer le BJ surtout si pas tourné depuis longtemps, utiliser la pompe à main pour amorcer le GO (coté gauche), vérifier les niveaux, un coup de sangle et ça doit partir. Pour moi, il vaut mieux partir d'une carrosserie saine et faire de la mécanique (les pièces adaptables sont pas trop chères et tu as l'occasion), en plus c'est assez simple (tu peux telecharger tous les manuels atelier). Quand je cherchais un BJ 73, j'ai vu des BJ75 propres entre 4 et 5000€ mais il faut etre patient et avoir un peu de chance .

Mais c'est biensur
Hipss . Je vais essayer ton truc.
Moi C'est 4*4 rapide je fais quelques métres, puis je redescend en lente.
L'ennui c'est que je n'ai jamais la certitude que le pont soit enclenché.
Ca me fait penser à la cabine tel de la poste de Kayes au Mali il y a quelques années.
Il y avait une cabine à carte avec un préposé de la poste devant pour aider les gens. Il prenait la carte des gens, la tordait et soufflait dessus avec un geste cabalistique puis l'introduisait en prononçant une formule.
Moi , j'ai pensé je ne crois pas à ces sornettes et je vais faire tout seul.
Ben aprés être revenu 3 fois dans la matinée et avoir essayé de faire marcher cette carte à multiples reprise j'e suis allé voir le préposé et lui ai demandé son aide. Hé ben elle a fonctionné.
Deux explications possible :
- Ces engins sont Maraboutés !
- Il y a un angle particulier ou la connexion se fait

Bon je te dirai ce que donne cette manip sur mon Toy . Mais est tu bien sur qu'il n'y a pas de formules à prononcer ?

jcnappee a écrit :tu as résolu ton problème de passage en courtes ? j'ai de temps en temps le même problème de pont avant qui ne s'enclenche pas en courtes, mais je l'ai résolu de la manière suivante : pour passer en courtes, je descends du véhicule et j'effectue la maneouvre du levier en tirant dessus depuis la portière passager ouverte... là ça prend... je n'arrive pas à passer à coup sur le pont avant en courtes si je manoeuvre depuis le siège conducteur... 1 x sur 3 ça prend, le reste c'est tintin... et il arrive que ça saute...

Toyandgo a écrit :Mais c'est biensur
Hipss . Je vais essayer ton truc.
Moi C'est 4*4 rapide je fais quelques métres, puis je redescend en lente.
L'ennui c'est que je n'ai jamais la certitude que le pont soit enclenché.
Ca me fait penser à la cabine tel de la poste de Kayes au Mali il y a quelques années.
Il y avait une cabine à carte avec un préposé de la poste devant pour aider les gens. Il prenait la carte des gens, la tordait et soufflait dessus avec un geste cabalistique puis l'introduisait en prononçant une formule.
Moi , j'ai pensé je ne crois pas à ces sornettes et je vais faire tout seul.
Ben aprés être revenu 3 fois dans la matinée et avoir essayé de faire marcher cette carte à multiples reprise j'e suis allé voir le préposé et lui ai demandé son aide. Hé ben elle a fonctionné.
Deux explications possible :
- Ces engins sont Maraboutés !
- Il y a un angle particulier ou la connexion se fait

Bon je te dirai ce que donne cette manip sur mon Toy . Mais est tu bien sur qu'il n'y a pas de formules à prononcer ?

Si mais ce serait censuré...