Forum 4x4

La grande mojorité des pneus TT sont homologués route ? en principe ... mais pas forcement conforme a la carte grise du vehicule (indice de charge, adherance, diam, vitess etc ) Bref, sur terrain privé no soussail mais sur la route, ya les autres donc gaff ! Comme je l'ai touillour dis; " Conduire c'est pas dur ... Eviter les autres ca l'est beaucoup plus... )

Tiens, de meme que si je monte des 245x75x16 sur mon Tagazou qui est encore sous garantie occasion, ben si le moteur ou autre piece méca casse, ils peuvent dire " c'est la faute a vos pneus ... trop large, trop de force au sol, rapport couple/boite/pont inadapté etc ... et je l'ai dans le C....

coluche a écrit :Si des propriots de T2 et BVA pouvaient me donner leurs consos avec leurs divers trains de pneus je suis preneur.

De plus, neutraliser l'EGR, est ce que cela permet de consommer moins ??

Salut,
Quand j'ai supprimé cette de vanne EGR, j'ai gagné presque 1 L de conso....
puis encore 1 L avec mes moyeux manuels...
de 11 L quand j'ai acheté le véhicule, je suis maintenant à 9 L sur à peu près tous types de parcours (sans ville, j'y mets jamais les roues ou très très peu, ce n'est pas significatif), voir 8,5 quand je suis moins pressé...
si je tracte (remorque avec 3 motos), là je monte à 11 L
avec les pneux TT, entre 13 et 15 L, mais c'est que du parcours TT ...
voili-voilou,

Moi j'ai un doute sur mon débranchement d'EGR !

Malgré les photos montrées par Bismuth, Tanguy et autres copains je n'ai pu localiser qu'une duriite noire partant du champignon; j'ai donc obstrué cette durite, mais constaté aucun changement sur le comportement moteur ou conso.; je suis toujours à 11l avec pneus mixte (cycle mixte)

ben .. il doit être bien encrassé ton bourrin

- petit nettoyage au jaune peut être
- G.O. de bonne qualité

MédocEvasion a écrit :La grande mojorité des pneus TT sont homologués route ? en principe ... mais pas forcement conforme a la carte grise du vehicule (indice de charge, adherance, diam, vitess etc ) Bref, sur terrain privé no soussail mais sur la route, ya les autres donc gaff ! Comme je l'ai touillour dis; " Conduire c'est pas dur ... Eviter les autres ca l'est beaucoup plus... )

réponses en vrac à toutes ces questions :

tous les pneus ne sont pas homologués, on voit des pneus qui viennent de pays exotiques et qui ne sont pas estampillés avec le logo européen

les pneus agricoles très à la mode sur les 4x4 extrêmes sont interdits

certains pneus TT comme le "cross" de chez blackstar ne sont pas homologués pour un usage sur "chemins/piste et routes" mais réservés à un usage sur terrain privé ou à la compétition donc c'est pas parce qu'on achète avec facture des pneus dans un magasin ayant pignon sur rue qu'on a le droit de rouler avec

l'indice de charge doit être égal ou supérieur à l'indice de charge d'origine

l'indice de vitesse doit être égal ou supérieur à l'indice d'origine SAUF si les pneus portent le logo Mud & Snow à condition qu'on respecte ce nouvel indice de vitesse et qu'on mette une pancarte en vue du pilote (lire plus haut)

le diamètre doit être dans les tolérances légales (lire plus haut)

la largeur ne doit pas sortir du gabarit du véhicule (lire plus haut)

la carte grise ne comporte aucune indication au sujet des pneus

en aucune façon les pneus ne doivent frotter à l'intérieur des ailes, c'est interdit

certains pneus sont des pneus de remorque agricole absolument pas compatibles avec un véhicule automobile

l'adhérence ?

MédocEvasion a écrit :Tiens, de meme que si je monte des 245x75x16 sur mon Tagazou qui est encore sous garantie occasion, ben si le moteur ou autre piece méca casse, ils peuvent dire " c'est la faute a vos pneus ... trop large, trop de force au sol, rapport couple/boite/pont inadapté etc ... et je l'ai dans le C....

si on a des pneus en monte d'origine 235/70R16
les 245/75R16 ne sont pas "légaux"
donc pas de garantie,
pas d'assurance
et toussi toussa

bismuth a écrit :ben .. il doit être bien encrassé ton bourrin

- petit nettoyage au jaune peut être
- G.O. de bonne qualité

Ben! ou j'ai pas tout obturé ou l'EGR était déjà HS, auquel cas s'est pas utile de chercher à le débrancher ou boucher les toyos !

Non?

démontage du bazard .. nettoyage et Zouuuuuuuuuu !

christian.styling a écrit :si on a des pneus en monte d'origine 235/70R16
les 245/75R16 ne sont pas "légaux"
donc pas de garantie,
pas d'assurance
et toussi toussa

de meme que si comme moi on a en monture d'ORIGINE des 235x65x17 et que l'on met des 245x75x16 ..... GARANTIE, ASS Out !

En conclusion :
Avoir deux montes de pneus ...
1- pour la route, en monte d'origine HOMOLGUEE !
2- ce que l'on veux, du moment que ca roule mais a utiliser dans le ""desert "" et encore .... cf. la photo qui suit !