Forum 4x4

Zozo va

4 montées dessus et 2 roues de secours montée pour le raid, histoire de ne pas devoir chercher un garage ou un euromaster au fin fond d'un bourbier des carpates un vendredi soir sous la pluie

Parce que réparer un pneu avec chambre je gère encore mais déposer puis réparer et ensuite remettre en place un tubeless dans ces dimensions là je préfère ne pas le faire à l'arrache sur le bord du chemin

Rangertom a écrit : A voir aussi le coût de 4 ressorts sur mesure chez STRS

550euros les 4 pour le forester sachant qu'ils doivent faire la moitier de longueur de ceux d'un gros... doivent pas etre donner pour le jeep...

les king spring + 5 sont moins cher ( 122euros pieces... ....... ... en france )

par contre il faut que j'appele le comptoir du ressort, mon pere pense que ca va etre moins cher...

550 c'est à peu près le tarif standard pour 4 ressorts, on avait payé 2800F pour 4 ressorts + 4 amortos sur mesure pour la Mazda des parents chez eux

Apparemment Malouin à un bon plus pour une grosse rehausse, faut que je vois ça avec lui

je sais que c'est le tarifs mais ca me fait toujours sueur de payer autant pour 4 tiges de metal toutes tordues...

m'enfin j'attend l'occas aux states ou en australie ...

purée .. mon pauvre ZJ

Ranger, une fois que tu as fais tout ca, je te le rachète

malouin "bah koi"

A l'occasion il me faudra son année de mise en circulation et aussi les infos sur le kit avec les tirants de pont rallongés

Salut

Ton ZJ est de qu'elle année, cela m'aiderais a t'aider pour tes futur modif car on lis un peu de tout et rien dans ce post

en tout cas Noir et las jantes blanches cela va peter d'enfer

tiens une petite photo quand j'avais mon ZJ rehaussé:

De mémoire c'est un 1993 je crois, en tout cas un ZJ ça c'est sûr

OK tu a une reduction de 2:72 d'origine je te conseil donc de mettre 1 powertrac AV et AR, un petit kit 2" et avec cela tu sera parer à pas de chose et laisser derriere toi pas mal de monde

Petite précision, il est en boîte automatique et a déjà une rehausse de 1.5'

Apparemment Malouin à trouvé à un fournisseur pour un kit +3' avec les tirants plus longs et des ressorts longs donc vu le tarif je vais sans doute en profiter

Je compte aussi modifier les ancrages des amortisseurs avant au passage

Ensuite les pneus en 235/85R16 sur de jolies jantes

Et après :
- pare chocs avant/arrière en acier renforcés, coquille de pont avant et roue de secours à l'extérieur

- galerie renforcé

- aménagement du coffre pour le raid

- installation du système PC/GPS intégré et de la Cibie


Objectifs :

- été 2008 : Massif Central pour le rodage
- hiver 2008 : Vosges
- été 2009 : Espagne
après on verra bien ou le vent portera


Powertrax, j'y pense bien mais j'ai encore un doute vu l'usage qui sera plus rando lointaine que TT hard mais me connaissant