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Toi tu es dans les mi-longs (moi aussi). La Willys est dans les courts je pense.labricolle a écrit :Pour la saison , il y aura de nouvelles pénalités ]
Euh... d'où tu tiens ça ?
labricolle a écrit :on est pas dans la même catégorie , suis dans les gros moila Jeep aussi
J'oubliais, un copilote ça aide. Déjà on peut discuter de la manière dont on va passer la zone, confronter les points de vue et trouver la meilleure solution (qu'on aurait peut-être pas vu seul). Ça aide aussi quand on manoeuvre près des piquets. Avec nos gros capots parfois on voit pas grand chose et quand ça se joue à quelques centimètres (voire millimètresMG94 a écrit :Avec des pneus à la bonne pression, un autobloquant en forme, l'oeil affuté, ça va le faire.
), c'est bien d'avoir quelqu'un qui puisse contrôler ce qui se passe à droite. 
tu veut ma table de salle et mon gros cul y à mi long aussiMG94 a écrit :Euh... d'où tu tiens ça ?
Toi tu es dans les mi-longs (moi aussi). La Willys est dans les courts je pense.
si je coupe 5 cm , je passe en court je pige pas bien tout 
ha si un truc , je commence à avoir le GR en main 
Y'a courts, mi-longs, longs et série/proto.labricolle a écrit :y à mi long aussi
Défense de faire pipi sur ses sièges presque neufs.FRANTZ a écrit :Frantz monte avec moi dans une zonnette tu verra
ok une zonnette(c'est mignon!!) avec toi,juste pour te voir à l'oeuvre
pas de problêmeFRANTZ a écrit :Frantz monte avec moi dans une zonnette tu verra
ok une zonnette(c'est mignon!!) avec toi,juste pour te voir à l'oeuvre
surtout si gros devers 
sa en fait des chosesMG94 a écrit :Y'a courts, mi-longs, longs et série/proto.
