Forum 4x4

y'a longtemps que je ne travail plus a l'elastique..... le dernier m'a pété a la gue...

Je pensais plus a de l'air trop froid, en hiver par exemple.

t'inquiete pas pour ça, en étant compressé, l'air déjà augmente pas mal en temperature , ca risque pas de givrer
Pour le démarrage, l'effet du turbo est inexistant

De plus, plus l'air est froid, plus il est dense, donc mieux pour le moteur et les watts , et d'autre part, le rendement energétique est proportionnel au delta de température, c'est pour ça que les versions intercooled consomme moins que les autres, donc plus c'est froid, meilleur c'est

oui a quand un intercooler climatisé

le fou furieux a écrit :ensuite pour ceux qui seraient tenté par l'ic air/ eau il y en a chez valeo en monte d'origine sur Citroën xm je crois

J'avais envie de savoir a quoi ça ressembler
(pas pour le 4x4)

http://projects.205gtidrivers.com/205mi32-ph8?page=6



Peugeot 605 /Citroën XM TD
et aussi 405 T16 Essence

Voila

tu vois que j'raconte pas toujours que des conneries

http://projects.205gtidrivers.com/205mi32-ph8?page=6

:mad:Un truc de fou

pat 25 a écrit :http://projects.205gtidrivers.com/205mi32-ph8?page=6

:mad:Un truc de fou

Oui pour ceux qui n'on pas etait voir le gas a mis deux moteur de T16 dans une 205

T'en a vu 2?

Et c'est un 16s turboté (405 ou 309?)

La 205 ... .... mais l'échangeur !!!