Forum 4x4

jm.computers a écrit :Jidgi : Donnes moi plus d'infos s'il te plait, voir par MP, ça m'interesse !

Le bug est le suivant : tu mets le 100 en position basse, tu charge env. 200 kg dans le coffre, et tu passes en position haute -> le LC100 restera en position basse.

Comme le 80, le 100 a une vie pas simple à suivre. En regardant mes vieux mails, j'ai retrouvé celà :

il y a 3 motorisations de 100 diesel :
- jusqu'en 2002 turbo normal;
- puis turbo a géometrie variable
- puis les derniers en ba5v turbo a geometrie variable régulée.

Mais je crois que le blocage arrière a disparu en même temps que l'apparition de la BVA 5 :-(, et remplacer par tout un merdier électronique (blocage des roues par freinage et détection rippage par l'ABS).

En effet, le TGV est apparu en même temps que le restylage extrerieur (nouvelle calandre peinte en gris anthracite, feux AR modifiés), interieur (nouveau tableau de bord, compteurs optitron, clim+chauffage séparée à régulation à l'arriège (au lieu du simple chauffage) ainsi que la boite 5 et des jantes de 16" sur Vx, 17 sur Vxv et 18 sur Vxe

Le second restylage (vers 2005) on a le "nouveau" turbo, des phares modifiés, des feux encore différents à l'arrière ainsi (me semble-t-il qu'un ESP sur les BVA)

JMC

Jidji et JM Computer, êtes vous sûr que à partir du moment ou le 100 a la BVA 5, il a forcément tout le pack électronique (antipatinage et ect...) ? J'espérai que les modèles 2003 et 2004 aurait la BVA 5 sans la débauche électronique.
C'est que je commence aussi à loucher dessus .








A part ça...

rbena a écrit :Jidji et JM Computer, êtes vous sûr que à partir du moment ou le 100 a la BVA 5, il a forcément tout le pack électronique (antipatinage et ect...) ? J'espérai que les modèles 2003 et 2004 aurait la BVA 5 sans la débauche électronique.
C'est que je commence aussi à loucher dessus

Ah bien cher ami heureux de t'informer que plus le temps avance, plus l'electronique s'installe ... effet de mode, facilité ou autodestruction des véhicules ?

Sinon, OUI, le 100 est plus electronisé depuis 2002/2003 et certains faisceaux sont MULTIPLEXES depuis 2005 (3ème génération) ...

Le premier des 100 (le mien en l'occurence ) est celui qui se rapproche le plus du 80 (avec 2 blocages seulement) mais bon .. le seul "TT" que je fait, c'est à dire aller à la chasse, une plate (ou accessoirement ma 205) le fait pas trop mal donc a part faire fonctionner de temps en temps les blocages sur terrain gras pour qu'ils en aient l'habitude, je n'en ai jamais ressenti l'utilité ...

La seule solution si tu veux de l'espace et de la virilité, c'est de prendre un HZJ105 ... mais la c'est sièges en poil de skaï, 130cv atmo et bonjour la route ...

Je souhaite tout de meme rajouter que beaucoup de "pros" ou organisations humanitaires ont aussi des 100 (pas les 105), vont dans le desert avec et ne semblent pas trop souffrir ...

JMC

jidgi a écrit : Mais je crois que le blocage arrière a disparu en même temps que l'apparition de la BVA 5 :-(, et remplacer par tout un merdier électronique (blocage des roues par freinage et détection rippage par l'ABS).

Sur les modéles Nord Americain (ailleurs ?), le bloc arriere disparait en 2000, remplacé par l'electronique (anti patinage, controle de trajectoire, retroviseur a visé laser, porte gobelet avant à géométrie variable...)
Le diff avant, au passage, hérite d'un "4 satellites"
(il me semblait l'avoir ecrit... deraille-je ?)
Certains (qui font du rock crawling, pneus en 35, 3" de suspatte en plus, diff avant abaissé...etc) s'autorisent à penser qu'il y a plus de casse de diff avant (dans leur milieu) aprés l'arrivée de l'electronique... Y'a un debat la dessus !
Je suis sur que D3ni5 en sait plus a ce sujet ...

wildbear a écrit :Certains (qui font du rock crawling, pneus en 35, 3" de suspatte en plus, diff avant abaissé...etc) s'autorisent à penser qu'il y a plus de casse de diff avant (dans leur milieu) aprés l'arrivée de l'electronique..

Sur ! Encore faut il voir ce qu'ils leur mettent dans la gueule avec le rock crawling

J'ai vu une seule fois et mécaniquement, j'ai mal au ventre ...

Deja que mettre le 100 dans 5cm de boue c'est une catastrophe alors ...

Petite question:

A partir de quel mois, en 2003, est apparu la BA5?

Pourquoi cette question: pour faire le tri dans les 2003, pour éviter à chaque fois d'appleler les vendeurs pour cette question

Merci de vos réponses

jm.computers a écrit :Sur ! Encore faut il voir ce qu'ils leur mettent dans la gueule avec le rock crawling

J'ai vu une seule fois et mécaniquement, j'ai mal au ventre ...

Deja que mettre le 100 dans 5cm de boue c'est une catastrophe alors ...

OUPPPSS !
J'ai modifié la teneur de mon message en cours de redaction mais "rock crawling" est resté ... c'est une erreur, il fallait lire "TT "
tout simplement

Bonjour,

sur le 100 la BV5 existe depuis 11/2003
et je confirme : on a alors suspension pilotée et blocage remplacé par éléctronique pour toute version

A+