Forum 4x4

juliengavray a écrit :Je travaille pour une entreprsie dont la maison mère est aux USA... ça peut résoudre des problèmes de transport (un container toutes les 4 semaines vers la Belgique)

Acheter directement aux USA est super intéressent, les prix sont ridicules par rapport à la France.
Kit 75mm 1350 euro en France, USA 500$.
Kit 130mm 2285 euro enFrance, USA 760$
Alors y a pas photo vu le cour du $, j'avais envoyer un mail a Calmini pour passer commande,il mon répondu qu'il fallais m'adrésser au distributeur local a savoir Pony-Express.
Si quelqu'un a une idée, je suis preneur.
A+ Pat.

Moi, je me débrouille en anglais... j'ai déja reçu quelques renseignement concernant cet achat.

Le principal problème réside dans les moyens de payement ! Chez Calmini, ils n'acceptent que des payement par VISA américaine, ou de transfert d'argent de banque à banque... Je me renseigne pour la Belgique.... En ce qui concerne la France, l'Europe n'est peut-être pas encore arrivée au secteur banquaire !

Tiens moi informé par MP si tu peut faire quelque chose, 2 par 2 ça peut peut-être aller si les gents ne sont pas trop pressés.
A+ Pat.

moi aussi je serais pas mal interessé, mais comme le dit tres bien pipiche

on se finit ça par MP, sinon on pourrait avoir des problemes

par contre:

Fab a écrit:
En fait si j'ai bien compris cela donne une "rigidité" et un meilleur guidage du train avant tout en réhaussant.


et augmente le croisement de pont ....

le croisement, il augmente bocoup ou pas ? ( 5 cm pareil tet ?)
et ces 5 cm on est sur de les avoirs, ou si c comme certains trucs 5 cm c pour un suz avec des lames affaissées

et la rigidité, ca me fait peur ca, si il est plus raid que d'origine


Mat

Non, je parlais de rigidité dans le sens > moins de jeu latéral, donc un meilleur guidage du train avant (train avant moins balladeur sur roues abimées, moins besoin de rectifier la trajectoire au volant pour te donner une image)..

Fab a écrit :Non, je parlais de rigidité dans le sens > moins de jeu latéral, donc un meilleur guidage du train avant (train avant moins balladeur sur roues abimées, moins besoin de rectifier la trajectoire au volant pour te donner une image)..

oki, jvois bien ce que tu veux dire, moins de flou ds la direction koi


et pour les amortos, à +5 ils vont surement arriver en butée , surtout si ca ameliore les debattements, faudrait mettre des plus longs ?

C'est mieux de les changer mais ya pas urgence, les miens avec la réhausse n'arrivent pas en butée (à mon grand étonnement, je pensais les exploser), ya de la marge d'origine et + 5 ça va. Cela dis tu brides un peu tes débattements.. Ces p..... d'amortisseurs sont difficiles à trouver à un bon prix mais je creuse et je trouverai un jour ou l'autre, j'ai peut être qques chose made in Espagne je serai fixé d'ici une quinzaine..

Oups... ça tournera à 50, 60 euros pièces, pour de la bonne came évidemment

[quote="Fab"]Oups... ça tournera à 50, 60 euros pièces, pour de la bonne came évidemment ]


et ce serais kelle marque ?


moi je taperais ds du Koni ou OME, meme si c un peu chere, le sam sert tous les jours, donc je ne le regretterais pas si ils sont bien choisit