Forum 4x4

retourner les jantes, sa fusil pas les roulement plus vite?

Super Jimny a écrit :Juste 5 mm pour éviter que ça frotte, c'est suffisant?

moi j ai callé de 4 mm et ça suffit par contre a tout ceux qui voudrez faire cette modif je vous conseille de percé vos jantes pour que les valves ce retouve coté exterieur , moi j y ais pas penssé et franchement c galere .

zuki 12 a écrit :moi j ai callé de 4 mm et ça suffit par contre a tout ceux qui voudrez faire cette modif je vous conseille de percé vos jantes pour que les valves ce retouve coté exterieur , moi j y ais pas penssé et franchement c galere .

Merci, effectivement, excellente idée que repercer la jante , en plus, si bien fait et au bon diamétre, tu peux tjrs monter du tubless mais avec deux valves.
Au fait, les ZuK12, mon courrier est arrivé?

Et vous mettez quoi comme cales de 5 mm ?

oui l'histoire de repercer j'ai penser aussi est je vais monter les autres valves a l'interieure du pneu pour eviter de les acrochées en tt .

Les cales sont obligatoires avec les jantes retournées ???? ou ca passe sans

Qu'est-ce qu'on peut mettre en guise de cales ? Des rondelles par exemple ?

black rider a écrit :Les cales sont obligatoires avec les jantes retournées ???? ou ca passe sans

Je crois que c'est obligatoire, car j'ai essayé de tourner la jante sans la serrer et ça touchait le système de freinage ..

attention si tu laisse les valves a l interieur met des trés courte sinon a l avant ça touche a l etrier pour les autres questions relisez le post entierement tout est expliquer en detail
il y a quelque photo de mon suz ( bleu ) dans "raid et sortie" le titre est "ballade suz et lada dans l aveyron "

zuki 12 a écrit : pour les autres questions relisez le post entierement tout est expliquer en detail

Autant pour moi ........ en plus je t'avais répondu au début du post !!!!!