Forum 4x4

salut à tous

bon faut refaire un point .

tes lames de ressort quel réhausse ? +5
tes jumelles quel réhausse ...................+5

il te faut donc des amortos de + 10 , donc effectivement les amortos d'origine sont trop court et je ne vois pas comment avec des cales tu va récupérer 10 cm .

il faut trouver dans le commerce des amortos en + 10 cm
quelques membres du forum on déjà mesurer les amortos d'origine
messieurs ................à vos mettres

si tu as seulement du + 5cm , (pour revenir de +10 en +5 , tu peux remettre les jumelles d'origine)
il y a la solution des amortos de corsa à l'avant ....merci TAZ
et à l'arrière le déport des attaches hautes , il existe aussi la combine sur le forum .....................

sinon pour l'avant tu peux t'en inspirer

4x4driver a écrit :salut à tous

bon faut refaire un point .

tes lames de ressort quel réhausse ? +5
tes jumelles quel réhausse ...................+5

il te faut donc des amortos de + 10 , donc effectivement les amortos d'origine sont trop court et je ne vois pas comment avec des cales tu va récupérer 10 cm .

il faut trouver dans le commerce des amortos en + 10 cm
quelques membres du forum on déjà mesurer les amortos d'origine
messieurs ................à vos metres

si tu as seulement du + 5cm , (pour revenir de +10 en +5 , tu peux remettre les jumelles d'origine)
il y a la solution des amortos de corsa à l'avant ....merci TAZ
et à l'arrière le déport des attaches hautes , il existe aussi la combine sur le forum .....................

sinon pour l'avant tu peux t'en inspirer

Et le silent bloc pour la retenue en détente, il est passé ou?
M'enfin de toute façon, si c'est juste pour passer des roues plus grande, je suis d'accord avec toi.....................
Mais si je réhausse par des ressorts de suspension, lames, ressorts etc, c'est AMHA pour gagner en croisement et donc il faut les amortisseurs adhoc!
Et pour le Sam, jusqu'en +10, les amortos qui vont trés bien sont des ar de Lada Niva et des ar de Daihatsu Ferroza, j'avais leur réf en koni et en De Carbon, mais je les retrouve plus, alors a vous de chercher un peu!!

ps: les amortos corse (j'ai corrigé) on en vendetta!

c'est corrigé pour corse ...........

je ne sais pas ce qu'il veut faire avec son véhicule mais il dit qu'il a dejà acheter ces amortos

pour les silents blocs c'est sur mais c'est pour donner une image du calage

franchement moi non plus j'aime pas se genre de bidouille , je lui laisse faire son choix et rappelle l'éventail des solutions trouver sur le net , sachant que celà n'engage que lui

4x4driver a écrit :c'est corrigé pour corse ...........

je ne sais pas ce qu'il veut faire avec son véhicule mais il dit qu'il a dejà acheter ces amortos

pour les silents blocs c'est sur mais c'est pour donner une image du calage

franchement moi non plus j'aime pas se genre de bidouille , je lui laisse faire son choix et rappelle l'éventail des solutions trouver sur le net , sachant que celà n'engage que lui

merci je vais essayer avec tout c renseignements mais je pense plustot changer de jumelles sa ira mieux pour moi le 4x4 et mon porte monnaie

samy10 a écrit :merci je vais essayer avec tout c renseignements mais je pense plustot changer de jumelles sa ira mieux pour moi le 4x4 et mon porte monnaie

apres je pense que sa va faire trop haut
et je pense qu'il est deja pas trop mal franchisseur

sage décision .............

Super Jimny a écrit :Et pour le Sam, jusqu'en +10, les amortos qui vont trés bien sont des ar de Lada Niva et des ar de Daihatsu Ferroza, j'avais leur réf en koni et en De Carbon, mais je les retrouve plus, alors a vous de chercher un peu!!

Salut Super Jimny !

Avec un + 10 en compression, as tu été obligé de modifier les butées de pont pour éviter que les amortisseurs arrivent en butée ? ( comprimé au maxi )

Ceci veut il dire que tu passes un + 10 avec les amortos de corsa et Ferroza sans modifier les fixations et butées d'origines?

Donc tu gagnes 10 cm en course cach ?

4x4driver a écrit :salut à tous

bon faut refaire un point .

tes lames de ressort quel réhausse ? +5
tes jumelles quel réhausse ...................+5

il te faut donc des amortos de + 10 , donc effectivement les amortos d'origine sont trop court et je ne vois pas comment avec des cales tu va récupérer 10 cm .

il faut trouver dans le commerce des amortos en + 10 cm
quelques membres du forum on déjà mesurer les amortos d'origine
messieurs ................à vos mettres

si tu as seulement du + 5cm , (pour revenir de +10 en +5 , tu peux remettre les jumelles d'origine)
il y a la solution des amortos de corsa à l'avant ....merci TAZ
et à l'arrière le déport des attaches hautes , il existe aussi la combine sur le forum .....................

sinon pour l'avant tu peux t'en inspirer

Est ce que tu aurais le lien pour la combine du déport des attaches hautes ????

Sam41 a écrit :Salut Super Jimny !

Avec un + 10 en compression, as tu été obligé de modifier les butées de pont pour éviter que les amortisseurs arrivent en butée ? ( comprimé au maxi )

Ceci veut il dire que tu passes un + 10 avec les amortos de corsa et Ferroza sans modifier les fixations et butées d'origines?

Donc tu gagnes 10 cm en course cach ?

Hello!
J'avais des De Carbon sur un 413 avec des lames en +7, jamais je n'ai talonné!!

Et tout était monté sur fixations. d'origines

black rider a écrit :Est ce que tu aurais le lien pour la combine du déport des attaches hautes ????

nan!!!!!!!!!!!!!!
mais tu as la photo