Forum 4x4

Kenoe, je te donne mon adresse mail par MP ...

Tanguy a écrit :je me suis mal exprimé .. pardon de m' excuser !
tu le peux très bien , il n' y a aucune incompatibilité à installer les amorto TM avec les ressorts d' origine , ce sera déjà un plus en fermeté
ce que j' avançais comme possibilité de monter des ressorts "mieux" ( ) c' était juste pour t' être agréable si tu voulais un plus !
...mais ça reste une option ! !

Merci de tes réponses

Pardon également je viens de te relire...
Oui nous sommes d'accord. Donc trois solutions :
- je conserve les ressorts existants
- je les remplace par des ressorts d'origine Nissan
- je (on avec GRIZZLY63 ) trouve des ressorts "mieux"

kenoe a écrit : - je (on avec GRIZZLY63 ) trouve des ressorts "mieux"

Après quelques recherches sur le net je viens de trouver des ressorts DOBINSONS qui n'ont qu'une rehausse de +2 (je viens de mesurer ça passe au niveau de l'attelage) mais 25% plus dur que l'origine. Quel impact sur la tenue de route (avec les TM bien sur) ?

Qu'en pensez-vous ?

Bonne année à tous

kenoe a écrit :Après quelques recherches sur le net je viens de trouver des ressorts DOBINSONS qui n'ont qu'une rehausse de +2 (je viens de mesurer ça passe au niveau de l'attelage) mais 25% plus dur que l'origine. Quel impact sur la tenue de route (avec les TM bien sur) ?

Qu'en pensez-vous ?

Bonne année à tous

si le cahier des charges est respecté chez Dobinson tu auras un truc d' enfer !
- très bon pour la tenue de route , ça c' est obligé
- et impecc pour tracter car les ressorts se tasseront moins

25% c' est proche de ce que fait TM donc les amorto TM ne devraient pas souffrir d' un surcroit de travail pour freiner les mouvements de caisse

AMHA ça devrait le faire

Tanguy a écrit :si le cahier des charges est respecté chez Dobinson tu auras un truc d' enfer !
- très bon pour la tenue de route , ça c' est obligé
- et impecc pour tracter car les ressorts se tasseront moins

25% c' est proche de ce que fait TM donc les amorto TM ne devraient pas souffrir d' un surcroit de travail pour freiner les mouvements de caisse

AMHA ça devrait le faire

Bonjour à tous,
Un petit mois plus tard ...et le montage des TM avec les ressorts DOBINSONS que du bonheur.
Effectivement cela n'a plus rien a voir aussi bien sur route que dans les chemins. Et pour tracter pas de problème.
Pour ceux que cela intéresse j'ai deux débitmètres neuf pour pompe Bosh qui ne me servent à rien... (me suis trompé j'ai une pompe Zexel et il faut que je trouve un débitmètre Hitachi)
A +

et bien impec !!! moi je n'ai tjs pas changé les miens ... et comme on vient de me pulvériser ma 4L qui me sert tous les jours , j'ai d'autres dépenses à faire ...
Tu pourrais me donner les coordonnées de ces amortos , avec le prix total (avec port) et adresse où tu les as commandé ?
Merci d'avance

GRIZZLY63 a écrit :et bien impec !!! moi je n'ai tjs pas changé les miens ... et comme on vient de me pulvériser ma 4L qui me sert tous les jours , j'ai d'autres dépenses à faire ...
Tu pourrais me donner les coordonnées de ces amortos , avec le prix total (avec port) et adresse où tu les as commandé ?
Merci d'avance

Salut Grizzli
Pour les coordonnées je les ai trouvé dans un post de Tanguy (encore!) :

Sté TRAIL - MASTER
18 rue Passemay
95 Argenteuil

en France

tel: 01.30.72.10.10 .... demander Hubert : the technicien

Effectivement je confirme super sympa
Je t'ai envoyé la facture par mail perso
A +

Merci Gabi !!! mais ce serait les ressorts qui m'interesseraient en fait ...

GRIZZLY63 a écrit :Merci Gabi !!! mais ce serait les ressorts qui m'interesseraient en fait ...

Oups pardon
Les ressorts c'est là :http://rlc-diffusion.fr/index.php?url=l ... 44&start=1

Merci mon ami et voisin !!!