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Pour mémoire =>












Les jantes ma rappellent quelque chose

Calounne

je t'ai laissé mon mail en mp hesite pas je t"enveirai des photos ou des renseignement mail moi je te repondrai

au fait le beau bestiau c'est un 410? ta mis quoi comme moteur pour tout y trainer?

nico39 a écrit :je t'ai laissé mon mail en mp hesite pas je t"enveirai des photos ou des renseignement mail moi je te repondrai

au fait le beau bestiau c'est un 410? ta mis quoi comme moteur pour tout y trainer?

moteur d'origine ! la misere mais je débute seulement. Quelques mois de pratique et de prépa..j'ai déjà fait bcp mais m'en reste 100 fois comme ça encore ! Merci pour Mp là je vais au lit plus le courage de faire autre chose..merci

Rangertom a écrit :Pour mémoire =>












Les jantes ma rappellent quelque chose

Calounne

SUPER !!! juste les photos qu'il me fallais, je commence à mieux comprendre, c'est déjà ça..faut débroussailler mon inculture sur le sujet..

MERCI MERCI bonne nuit

GO !!!!!!! a écrit : c'est sur ça a de la gueule , mais en devers comment se comporte la bete? deja que sur le mien (hauteur de caisse de 53 cm des que ça penche j'commence a flipper alors si j"avais ça jimagine meme pas reste que c'est tres beau sincerement lin:

En devers, c'est pas trop mal, vu que j'ai des ponts de SAM sur le 410, des élargisseurs et des jantes à déports avec des gros boudins, j'ai environ 25 cm de largeur en plus, pour 25-30 cm de plus en hauteur.

bon, c'est quand même pratique d'avoir un singe...

Sur mon nouveau proto, je vais faire un poil plus bas avec des roues un peu plus grosses...

olivier

nico39 a écrit :c'est quoi une carte grise proto?
il a une bonne tete mais ca vaut quoi en tt cette bete la?

Carte grise "proto":
Marque: sans
type: original

en fait c'est un suz410 de 1982, importé par type puisque l'importationofficielle par suezuki n'a commencé qu'en 1986.

Donc au controle technique, je passe meme avec les gros boudins (car c'est pas conforme par rapport à rien, donc c'est conforme),

et je me suis fait arréter une fois par la gendarmerie, papier du véhicule, tour du propriétaire, mais rien à redire (à part que je n'avais pas changé mon immat aprés avoir changé de département...)

olivier
http://tribalzuk.free.fr

phil38 a écrit :Tres joli (il me semble l'avoir vu a montalieu ce petit gris sympa..???)
Beau boulot ........
Efficacité du bestiaux..??
On presume bien mieux qu'un stock, vu haut des nez de poonts, adherence pneux.....

j'étais bien à Montalieu il y a 3 ans, il y a 2 ans, j'avais cassé un arbre de roue juste avant, et l'an dernier j'étais au Trial du Béage (07), c'était super bien.

Efficacité: super sympa, mais inconvénient d'avoir voulu faire un engin "homologué":
j'en ai besoin la semaine, donc je ne peux pas aller jusqu'au bout de ses limites.

D'où le nouveau proto en cours (vitara tronçonné, ponts de GR, arceau ext et pneu en 37 pouces)

olivier

ok pour la carte grise c'est ce que j'ai sur mon 413 une carte grise original c'est vrai qu'au controle il peuvent rien dire, meme pour les frein separé, l'echappement que j'ai plus etc etc par contre ton moteur arrive a entrainé les 35?

Desolé pas pu repondre avant !
La direction au dessus des lames je l'ai commandé en kit chez rocky road ,mais sur Suzuki 88 , dans le numero 2 je crois ils font voire les pieces mercedes pour monter la barre de direction au dessus a moindre frais

tribalzuk a écrit : puisque l'importationofficielle par suezuki n'a commencé qu'en 1986.
http://tribalzuk.free.fr

nope ,1992 .