Forum 4x4

re
sage decision le bouchon... souvent a l'origine d'une casse culasse.
si la culasse est fendue il peut effectivement consommer de l'eau.
regarde bien le matin en demarrant (a froid) si il ne fume pas un peu avec des oderurs de LR au pot.
@+, pascal

Je ne fume ni à froid ni à chaud, c'est très simple et le moteur tourne bien.
Le bouchon a été changé avec le calorstat aux 200 mkm lorsque j'ai fait la distri et depuis j'ai ce probleme de consommation.Donc je change ce bouchon qui est neuf par un autre car il peut présenté un défaut.

Sinon aprés j'en viendrai à vérifié comment le calorstat a été posé ( il faut que la purge soit en haut)et à revoir si l'étancheité du joint est parfaite, mais je ne vois aucune coulure blanche de celui ci.

Et en dernier recours je m'interresserai à la culasse.


A+

barnes a écrit :
Et en dernier recours je m'interresserai à la culasse.


A+

salut
vérifie bien quand même tous les endroits et périphériques ou ton LDR transite

bises

barnes a écrit :Bonsoir à tous,

Je viens de commander une durite neuve inférieure du radiateur : celle en place est très molle et peut parait il laisser échappée de ldr.

J'ai aussi commandé un nouveau bouchon de radiateur des fois que le mien soit mauvais et un amorto de direction OME comme cà j'aurais la totale.
Je recoit tout celà la semaine prochaine.
Un pote mecano m'a informé qu'une culasse fendu présentait les memes symptomes que ce qui se passe sur mon bourin.

jE VOUS TIENS TOUS AU COURANT.

Bonsoir à tous,

J'ai recu cet aprés midi les fournitures et là je me suis apercu que le bouchon de radiateur qui se trouve sur mon toy actuellement est taré à 1,1 bar alors que ceux d'origine sont à 0,9.

Donc il se pourrait bien que cette différence explique tous mes problemes.

Je vous tiens au courant.

A+

barnes a écrit :Bonsoir à tous,

Je viens de commander une durite neuve inférieure du radiateur : celle en place est très molle et peut parait il laisser échappée de ldr.

J'ai aussi commandé un nouveau bouchon de radiateur des fois que le mien soit mauvais et un amorto de direction OME comme cà j'aurais la totale.
Je recoit tout celà la semaine prochaine.
Un pote mecano m'a informé qu'une culasse fendu présentait les memes symptomes que ce qui se passe sur mon bourin.

jE VOUS TIENS TOUS AU COURANT.

La commande vient d'arriver.

Je viens de m'apercevoir que le bouchon que j'ai sur le radiateur est taré à 1,1 bar alors que le neuf qui arrive est à 0,9 seulement.

Mon probleme vient peut etre de là .

Je vais roulé cette semaine et peut etre que la purge va s'opérer.

Bon dimanche à tous.

A+

barnes a écrit :La commande vient d'arriver.

Je viens de m'apercevoir que le bouchon que j'ai sur le radiateur est taré à 1,1 bar alors que le neuf qui arrive est à 0,9 seulement.

Mon probleme vient peut etre de là .

Je vais roulé cette semaine et peut etre que la purge va s'opérer.

Bon dimanche à tous.

A+

le 1.1 bars c'est pour le kdj9* (d4d), le 0.9 devrait etre celui pour le kzj73.
a mon avis il y a erreur la...
pascal

Salut,

Je crois que tu as raison, car il me semble ne plus avoir d'air dans mes durites.

Celà reste à vérifier quand meme, d'autant plus que je n'ai guère roulé.

Si celà s'avère vrai et j'en serais content, mon soucis aura été causé par l'utilisation d' un bouchon neuf pas adapté a mon radiateur.

Je cherche la panne depuis 6 mois.

A+

perso j'ai un LJ73 et un KDJ95, cette diff de tarrage du bouchon m'avait sauté a l'oeil au premier instant
en esperant que ce soit ca
@+, pascal

Salut pasqual 68,

J'avoue avoir fait confiance au copain mecano et en plus ce bouchon se visse parfaitement à mon radiateur.

A+

barnes a écrit :Salut pasqual 68,

J'avoue avoir fait confiance au copain mecano et en plus ce bouchon se visse parfaitement à mon radiateur.

A+

je pense que vous n'etes pas les premiers a vous faire avoir....
pendant des années c'etait 0.9 jusqu'au d4d... meme chez toy ils ont du se fouttre dedans
pascal