Forum 4x4

phil38 a écrit :C'est mieux avec des axes qui font buté au serrage...
Plus de jeux en fonctionnement = pont plus libres....

Ok merci !!

ESt ce que tu as ou quelqu'un aurait la dimension de la partie lisse, SVP .

Personne ne sait la dimension sous tête de la partie lisse des axes de lames ????

Je voudrais l'avis de spécialistes !!!!

Qu'est ce que vous pensez de mes lames avants ????





Ce sont des lames de 413 montées avec les jumelles du 413 sur mon 410.

Un ami m'a dit que pour qu'elles soient moins plates et m'éviter de tout changer, je pouvais juste mettre une nouvelle lame maitresse et ca forcerait les autres à bien se remettre, a t-il raison???

D'avance merci

T lames sont impeccable rien a redire rein a changer roule cool et sa durera mon 413 est de 2002 et il est tt d'origine a part 4 pneus Guyane black-star en 205/70/15 qui sont les dimensions d'origine et sa passe tt seul sens forcer. Par contre fait gaf a l'embrayage qui est super fragile si tu force trop, et un petit conseil pour préserver t freins arrières, aprer une grosse sortie ds la boue démonte t tambours pour nettoyer la merde qu'il peut y avoir dedans sa prend 30min sinon sa ten coutera 800euros pour tt refaire c ce que sa ma couter sur le mien et jte jure que g

gaddu60 a écrit :T lames sont impeccable rien a redire rein a changer roule cool et sa durera mon 413 est de 2002 et il est tt d'origine a part 4 pneus Guyane black-star en 205/70/15 qui sont les dimensions d'origine et sa passe tt seul sens forcer. Par contre fait gaf a l'embrayage qui est super fragile si tu force trop, et un petit conseil pour préserver t freins arrières, aprer une grosse sortie ds la boue démonte t tambours pour nettoyer la merde qu'il peut y avoir dedans sa prend 30min sinon sa ten coutera 800euros pour tt refaire c ce que sa ma couter sur le mien et jte jure que g

J'imagine que t'as

Je me pose cette question pour mes lames car c'est pas la premiére fois qu'on me dit tes lames sont mortes, elles sont plates.....faut les changer !!!!

Mais bon quand je regarde les prix des paquets de lames..... c'est pas facile à expliquer à madame qu'il va falloir sortir tous ses sous pour aller jouer dans les chemins !!!!

Moi, j'ai les mêmes, au début, je voulais les changer, puis je me suis aperçu que ça passait bien partout quand même!
Le conseil: pas trop de frais sur la caisse! Fais en un an, après tu verras...

...par contre, graisse tes moyeux de roues: sur les photos, ils sont archi-secs !!!

Léonard a écrit :...par contre, graisse tes moyeux de roues: sur les photos, ils sont archi-secs !!!

Ca se graisse comment ????

Perso on m'avais dis la même chose pour mes lames; suite à une sortie de route j'ai dus changer les 2 paquets avant et ben tu sais quoi? Les neuves etaient à peine plus cintrées que les anciennes (avant le choc bien sur!)

Pour info si tu veux vraiment les changées, regarde si tu as pas in distributeur SAFIR proche de chez toi (accessoiriste poid lourds), sans mettre ma main au feu (j'ai paumé la facture) je crois avoir payé 310roros les deux paquets de lames + le kit silent blocs polyurethane{kit pour l'avant seulement

black rider a écrit :Ca se graisse comment ????

Avec une pompe à graisse, où plus simplement avec un tube de graisse: tu en injecte le + possible, en plusieurs fois, en tournant les roues et la direction...
Très facile...