Forum 4x4

de l'E85 j'en mais dans ma 2cv et pour l'instant pas de problem on verras a la fin de l'annee je demonte le moteur pour lui faire un examen

n'allez surtout pas imaginer que les multi-nationales pétrolières ont mis la main sur les réserves,
qu'elles racontent que le pétrole c'est un produit de plus en plus rare de façon à ce qu'elles puissent le vendre de plus en plus cher
et qu'elles fassent du lobbying pour critiquer et condamner à court terme tous les projets d'autres sources d'énergie :

moteur électrique
moteur à air comprimé
moteur pantone
huile de colza
alcool
etc...

si vous croyez ça vous êtes des grands malades

concernant le moteur pantone, j'ai assister a une presentation d'un nouveau moteur, le MCE-5. il fait varier le taux de compression en temps reel ( longueur de bielle variable )

ils compte sortir 170 a 220cv d'un 1.5L essence avec une consommation equivalente a un 1L6 16s...
a cette presentation il y avai un scientifique qui bossai pour l'etat dans un service de validation et d'homologation. je lui ai parler du moteur pantone, il a rit en me disant que c'etait ne blague d'un allumer et qu'il n'y avai jamais eu de moteur qui ont tourner avec ce systeme. d'apres lui ce moteur ne peut pas fonctionner theoriquement.
il a ecourte la discussion la ...
c'est quand meme affolant de voir jusqu'ou ils sont pres a aller pour sauver leur poule aux oeuf d'or gave par des vaches a lait...
un de ces 4 je vai essayer de m'en monter un au pantone. on vera bien.

Passé aux info hier soir (france 3)

Si on tiens compte de l'energie nécessaire pour produire de l'E85, on emettra plus de gaz à effet de serre qu'en continuant à utiliser normalement des carburant fossiles.

Etude du gars (un prix nobel, quand même) qui avait démontrer le trou de la couche d'ozone.

Donc, bilan écologique prévisonnel de ce E85 : pire.

J'étais déjà pas convaincu, mais alors là...

je me souviens que france 3 prédisait la victoire de babadur contre chichi

Au sujet de la polution l'ethanol en brulant et la quantité de rejet emis pour le fabriquer equivalent à la quantité de CO2 que la plante consomme pour parvenir à maturité

vu sur le web ce matin.........

10% de bioéthanol dans le carburant

> seulement 15% des surfaces cultivées

Depuis quelques mois, le débat fait rage entre les agriculteurs, les pétroliers, les écologistes et nos élus : l'usage du bioéthanol recommandé par la Commission européenne ne va-t-il pas avoir une incidence sur la production de denrées alimentaires ?

La question est d'autant plus d'actualité que la presse s'est faite l'écho voici quelques semaines d'une hausse sensible du prix du pain de maïs au sein des communautés hispanophones aux USA, suite à l'augmentation de la part de maïs détourné au profit de la distillation d'éthanol.

Les associations de céréaliers et de betteraviers français Passion Céréales et France Betteraves se veulent rassurantes.

Elles citent une étude communautaire mettant en lumière les particularismes de la situation française et européenne.

Ainsi, l'objectif national visant à incorporer 7% de bioéthanol dans l'essence en 2010 nécessitera seulement 4 % des surfaces céréalières françaises et 15% de celles de betteraves. Ceci représente 400 000 hectares sur un total de plus de 9 millions d'hectares consacrés en France à ces cultures.

La Commission européenne vient d'ailleurs de publier une étude indiquant que l'incorporation, à l'horizon 2020, de 10% de biocarburant dans les carburants ne mobiliserait que 15% des surfaces agricoles européennes ; cela grâce notamment aux progrès agronomiques continus et au développement de nouvelles technologies industrielles dites de seconde génération à l'horizon 2015 (utilisation de plantes entières et recours à une gamme plus vaste de matières premières).

Pour plus d'informations :

www.bioéthanolcarburant.com.

de toutes façon les experts du grenelle de l'environnement preconisent d'arreter les investissements pour le developpement des agrocarburants de 1°generation (vu dans le point dernier numero). Pourquoi est-ce que les solutions retenues sont celles qui vont generer de l'argent soit pour l'etat a travers des taxes soit pour les lobbies ( constructeurs de voitures: en favorisant le renouvellement du parc automobile)? Moi j'avais cru comprendre qu'une voiture coutait plus en energie lors de sa conception et fabrication que lors de son utilisation? Mais je ne dois pas comprendre grand chose. C'est triste.

comprenez donc qu'ils ne veulent plus de voiture : plus de déplacement individuel !

christian.styling a écrit :comprenez donc qu'ils ne veulent plus de voiture : plus de déplacement individuel !

ça je pense que tout le monde l'a compris...

Sauf qu'ils ne veulent pas non plus développer les transports communs, en tout cas ils ne veulent pas les payer.

Et en attendant, faut bien qu'on aille bosser avec ce qu'on a le droit d'acheter et d'utiliser.

Ah, mais oui, suis-je con, bien sûr, en fait c'est à nous d'acheter des bus à biocarburant et nous démerder