Probleme carbu weber (le gros)

[Rangertom]

Noir => trop riche


Essayes de démonter une bougie juste arrivé en bas, si elle est humide tu as ta réponse

[phil38]

Justement parlons "couleur" des bougies..
Sur le sam 413 avec le carbu d'origine avec lequel je roule ces jours, les bougies sont marron claires, bien seche, et pas humide du tout....
Alors qu'avec le carbu de ZX 1.4 , j'ai toujours eu des electrodes un peu noir, voir huileuse a la fin .....
Reglé au niveau richesse lors du CT, pour respecter la norme
Mais il faut dire que j'ai jamais eu un moulin en aussi bon etat(au niveau segmentation) que le moteur actuel....

J'espere qu'avec le carbu de 1.4 PSA (que je vais remonter un jour !!!!(car il y a une difference!!!)les electrode resterons bien marron... )

[Rangertom]

Sur le mien avec le Weber (32 DRTM de Renault 11 GTS pour mémoire), j arrive à les faire passer de noir bien humide (beurk ) à marron clair presque beige preuve que la vis de richesse fonctionne bien mais quand il est bon en richesse, je me retrouve avec une chute de régime (jusqu au calage) lorsque j ouvre les gaz autrement qu a fond d un coup

Je vais refaire un nettoyage complêt + réglage du flotteur ce weekend en espérant que ça résolve le problème en attendant de trouver une solution alternative à ces fichus soucis de carbu et d essence

[phil38]

J'ai toujours reglé mes suz niveau richesse, lors du controle technique, et oui il y a encore des gars (sympa denis ), qui savent se servir d'un tourne vis, et qui sont sympa....
De plus entre motard, toujours bonne ambiance.....Ca aide a digerer la facture obligatoire tout les 2 ans......

[La Bleusaille 413]

Hello;
Apres un nombre incalculable de tentatives, il sest avéré que ça ne soit pas un probleme de montage car lorsque l'on dépose le carbu, avec une cuve remplie au 1/3, lorsqu'on incline le carbu à la main, d'environ 30 °, l'essence pisse dans le second coprs, alors meme que l'on accelere pas.
Retour donc à l'envoyeur. Snif.

[phil38]

Donne des news
Tu en attends un nouveau...?

[skizofred]

Je suis d'accord avec PHIL38 concernat les durites de réservoir.
J'ai changé mon réservoir récemment et les trous que j'avais à bas régime ont complètement disparus (grâce à quelques colliers). L'accès est chiant au niveau du réservoir mais ça vaut le coup de se coucher un peu dessous quand même.

Salut