Forum 4x4

jnf80 a écrit :Surtout si pas bien confiance dans le garagiste

j'avais oublié , pendre son garagiste ??

toyotaz a écrit :j'avais oublié , pendre son garagiste ??

J'ai souvent pensé à ca moi

platplat a écrit :Est ce que quelqu'un sait combien ça coute un injecteur neuf??

salut les filles je vous avez zapper quelque temps mais je suis revenue....bon pour tes problemes d injecteur regarde bien si tu na pas du goudrons au pied d un injecteur sinon sa peut etre ta pompe hp ou tes injecteurs mais la pompe tourne dans les 900euros et les quatres injecteur environ 1500euros comme ca te voila rassurer je pense etre dans la fourchette des prix je bosse dans la marque au chevrons je connais ca nous ont aime ca , ca paye et c est simple a changer mais prevoie ta distribution avec ton garagiste te le dira .....normalement.....a+++

La sangle va servir

Alors, ce problème en est ou ???

JMC.

Platplat est en train de faire le noeud

d3ni5 a écrit :bosch ? ils sont gonflés quand même ! Ils sont à l'origine d'à peu près 100% des casses sur les premiers HDI PSA

ca me fait bien rire
je bosse chez la marque au losange <> en tant que concepteur et je peux te dire que les equipementier font ce qu'ils peuvent!!!
prend l'exemple des bobines d'allumage qui cassent toutes sur le 1.6l 16s, <> a tellement tirer les prix que l'equipementier, pour avoir le contrat, a ete obliger de baisser sa qualite. ( accepter par <> )
resultat ? bah beaucoup de retour pour ca, renault se retourne contre le fabriquant, qui est obliger de payer le cout des reparations...
tous les constructeurs font pareil... c'est une vrai honte le systeme automobile francais.
j'ai meme entendu des " on s'en fou, c'est le client qui fait les essai longue duree, rire "

Bosch fait du tres bon matos et les centre de revision sont excellent. les mecs sont competent, les tarif sont abordable, je trouve.

Concernant le claquement moteur. mon pere a eu exactement ca sur son transporter vw 2.4l D. il claquai et tournai mal. Apres recherche on a trouver : 1 chambre de pre-combustion cassee en 2 !
il a racheter un moteur remis a neuf chez un specialiste
en esperant que ca ne soit pas ton pb

mimouss a écrit :tous les constructeurs francais font pareil... c'est une vrai honte le systeme automobile francais.

oubli d'un mot important

mimouss a écrit : <> a tellement tirer les prix que l'equipementier, pour avoir le contrat, a ete obliger de baisser sa qualite. ( accepter par <> )
resultat ? bah beaucoup de retour pour ca, renault se retourne contre le fabriquant, qui est obliger de payer le cout des reparations...
tous les constructeurs font pareil... c'est une vrai honte le systeme automobile francais.
j'ai meme entendu des " on s'en fou, c'est le client qui fait les essai longue duree, rire "

+10000, mais y'a pas que les francais, les autres font exactement pareil.

quand au "on s'en fou", ca je n'en doute pas une seconde.
aujourd'hui il faut faire du fric et c'est tout.

certain trucs sont meme programmés pour faire encore plus de pognon.... ou plutot pour vous voler encore plus...
vendre un ensemble de 10 pieces pour 1 joint a 2 balles qui fuit... s'arranger que les voitures ne demarrent plus apres avoir debranché la batterie.
avec l'electronique y'a plus de limites de ce coté la.

c'est de l'enc****e a sec (du vol legal), et ca dans tous les domaines, pas que la voiture...

le pire, c'est qu'apres ils se plaignent des contrefacons ces enc*****, alors que c'est eux qui favorisent leur proliferation.

pascal

Ouais et pas qu'en france.
quand j'ai voulu changer le joint spy roulement avant sur mon ancien LJ chez Toy ils ont voulu me forcer à acheter la pochette complete à 212 euros pour un joint feutrine 10 euros
La sur le L200, 1 lame de cassée, chez Mitsu c'est les 2 paquets à changer à 740 euro unité
Alors je me débrouille pour faire autrement quand c'est possible